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[汽车之家 行业] 6月6日，“2024中国汽车重庆论坛”正式开幕。论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办，作为在年中举办的高规格行业峰会，得到了重庆市人民政府的大力支持。论坛以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题，探讨变革中的行业现状，激辩百年汽车工业的未来。来自政府主管部门、汽车主机厂及供应链企业、研究机构的政策制定者、企业家和专家学者齐聚一堂，共同为行业发展献计献策。 全球汽车产业变革仍在深刻演进过程中，挑战仍在持续，新机会仍在不断出现。进入下半场的新能源和智能网联汽车时代，对于推动中国式现代化意义重大，中国汽车产业积蓄多年的变革之力将在2024年进一步展现。2024中国汽车重庆论坛开幕全体会议，以“长期主义与行业的未来”为主题。广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪在会议上分享了自身的洞见与思考。 曾庆洪认为，2030年汽车市场是“433”结构，40%是混动的，30%是纯电的，30%是燃油车。这个发展格局主要是考虑到，中国的能源结构69.9%都是火电发电、煤电，13%水电，5%核电，风电9.1%，太阳能3%。未来要实现零碳，就得发展新能源车。 同时，曾庆洪也呼吁汽车行业要“坚持长期主义，着眼长远发展”，由于目前新能源行业内卷严重，广汽也裁了不少。因此他建议相关部门在新能源车渗透率达到50%后，应考虑“油电同权”。 以下为演讲实录： 尊敬的江市长、李会长、王会长，各位领导、各位朋友，大家早上好！今天非常荣幸参加我们这次论坛，也非常感谢王侠会长把我“忽悠”过来，即便你们忽悠应该忽悠这两个老大，一汽、二汽来了。好久没见，想念大家。我今天就这个主题“长期主义与行业的发展”，跟大家分享一点感受或者思考。因为是简单的发言，我争取8分钟之内。 第一，长期主义对我们汽车行业来说尤其重要。什么叫长期主义？刚才主持人讲，就是一个长期的目标，有坚持、有韧性发展下去。对企业来说更重要，对企业来讲可以说它是一种格局、是一种视野的体现，能够帮助企业在不断创新和价值的创造过程中，拒绝灵活博弈、灵活游戏，所以我认为这个主题非常好。今天只有三四张PPT，每张讲一两分钟。 长期主义，服务大局，服务国家战略。我们汽车的发展战略，2021-2035，新能源汽车到2025是20%，2035年是50%，去年已经31.6%，新能源汽车，比原来的计划超前10年。这10年搞了很多，外国朋友傻了，本田、丰田跟我说“不是十年了吗？”，现在超了十年的时间。上个月更厉害，看左边的图，占有率占36%，这样发展下去可能2025年就达到50%。这是我们的目标，国家的战略，智能化、网联化、电动化、共享化，20%、50%的目标，但是我们会超前。 第二，行业的未来会怎么样？这里跟大家分享一张图，国际知名公司专门过来跟我一起沟通，他们说2030年可能是“433”，40%是混动的，30%是纯电的，去年纯电大概20%多，900多万辆，600多万是纯电，200多万是混动，这是去年的数据。我比较认同他这个观点，也就是说2030年EV会占70%，油车30%，不管你信不信，反正我相信。调查数据，大家现在、未来会买什么车？大家还是考虑买混动。为什么会赞同他这种观点？依旧是我们的能源结构，中国的能源结构69.9%都是火电发电、煤电，13%水电，5%核电，风电9.1%，太阳能3%。你们想想，能源的结构，煤电不是污染吗，不是要零碳、节能减碳吗，30、60计划吗？你们是否记得2022年重庆嘉陵江8月份水都没有，枯了，河床都露出来，人都可以走过去，晒干了。我听说好几天新能源汽车没有充电，江市长，是不是你搞的？能源结构跟环保、节能结构，我们为什么搞新能源汽车，就是为了环保、节能、能源安全。所以我们今后应该是多能源结构，未来长期主义应该是共存的，不可能全部一刀切。这个观点对不对？我们一起跟知名调查公司去探讨，没有对与错，大家去判断。 广汽也会坚持长期主义，有定力、有韧性、有格局、有长远性。我赞同刚才华荣董事长讲的“卷下去不是办法”，企业目的是什么？盈利，盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献，交税、就业。现在裁员裁了多少，告诉大家广汽也裁得不少。这样下去，对社会、对国家会怎么样？我们应该有一个格局，长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。上次我在这里讲，去年我也提这个观点，我们要站在国家大局，长期主义、长期长远发展，所以我们制定了“1578”。时间问题，我就不展开讲。 最后，建议。我们建议什么？新能源汽车、纯电占了50%的时候，建议政府部门研究一下“油电同权”。怎么同权？没钱赚、没有效益，企业不可以生存，没有企业亏几百亿，你们看看年报，怎么做？国家看下去？所以希望政府研究这个课题，是不是到50%的时候，调查一下，是不是油电同权？ 谢谢大家！ |
