中国经济信心说丨满载而归！什么让广交会外商如此“新”动？ ...

“全世界都对绿色技能感兴趣。”来自美国的入口商史蒂文·塞利科来到广交会寻找机会。5月1日，第135届广交会进入第三期，馆内依然人头攒动、人气不减。

说起广交会现场的高频词，“See you next time”一定少不了。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言，这句话“含金量”满满：去年，他到广交会中国新能源汽车展位询价，并连续在埃及举行投放试水，市场反馈相当不错。这也刚强了他与中国企业扩大互助的信心。本年广交会上，他豪迈地签下了50台新能源汽车的订单，告竣55万美元的生意业务。来自澳大利亚的采购商托尼·费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货品，包罗太阳能产物、电池、风力发电机等，他表现，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间，但中国做得很好。”

与广交会外商满载而归热闹情形遥相呼应，2024北京国际汽车展览会上，包罗宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网。从广州到北京，从广交会到北京车展，中国新能源产物的爆火，再次向世界证明了中国制造的吸引力，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”。

所谓产能过剩，从字面上明白，是指市场供给大于需求。目前新能源范畴的供给真的大于需求了吗？不妨用数听说话：根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销售量要到达4500万辆，光伏新增装机需求要到达820吉瓦，约是2022年的4.5倍和4倍。显而易见，目前全球新能源产物仍有具有巨大的市场空间，广交会外商乘兴而来、满载而归，背后正是全球市场实实在在的需求。

在全球高度分工的经济体系里，外商为何格外青睐中国新能源产物？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的答复很实在：中国汽车是他的第一选择，因为相比一些西方国家，中国汽车没有那么高的代价，但质量差不多，甚至更好。

客观地说，中国在新能源范畴的快速发展，得益于超大规模市场优势、完备的财产链和供应链，也得益于连续的自主创新和充实的市场竞争。以新能源汽车财产为例，中国拥有从质料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全财产链，众多本土新能源汽车企业通过充实的市场竞争，不停促进技能迭代、降本增效，大大增强了国际竞争力。照旧数据为证：2020年，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆，到2023年，这个数字到达120.3万辆，创下汗青新高。

中国新发展，世界新机会。当前，全球都在积极探索绿色低碳发展之路，中国鼎力大举发展新能源财产是局势所趋，也有助于落实团结国2030年可连续发展议程和睦候变革《巴黎协定》目标。在世界经济增长乏力的配景下，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照。