首批新能源车电池服役期已满 车主称换电池比车还贵

首批新能源车电池服役期已满 车主称换电池比车还贵
　　【CNMO科技消息】比年来，随着国家政策的鼓励和汽车市场竞争的加剧，新能源汽车的渗出率正变得越来越高，已经突破了50%。不外对于首批购买新能源汽车的车主来说，其正面对着一波“电池刺客”。

　　据21世纪经济报道消息，一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上，而八年已往，即便是号称高残值的车型，现在二手报价也不到16万元，“"换一块电池比车自己还要贵”。某国产新能源车车主表现，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的代价”，原价16万元的车，如今更换电池必要约8万元。
　　蔚来团结首创人、总裁秦力洪此前曾指出，新能源汽车动力电池的质保周期是八年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，假如以均匀8万元的代价更换电池，2000万消耗者将需付出约1.6万亿元的本钱。
　　之以是是八年，那是由于此前工信部等部委曾明白规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等焦点关键部件提供至少八年或12万公里的质保，而距今恰好八年时间。是否要换电池也成为了很多老车重要面对的题目。
　　不外有4S店贩卖表现，选择耗费高价更换电池的车主少之又少。一方面是由于高昂的换电池费用，另一方面则是当前新能源汽车代价的连续走低。现在，10万左右就能买到一台不错的新能源车型，相比于为老车换电池，直接通过旧车置换更换新车成为了更多人的选择。
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（本文来自于手机中国）

以旧换新

就是说我花这么多钱就买了八年利用权呗

就是说 电车8年报废

正常。新电池比开了八年的旧车贵。

买新车不就办理题目了。