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第三季度净亏损近14亿元之后，广汽团体又重新牵起了华为的手。
11月30日，广州汽车团体股份有限公司（以下简称“广汽团体”）公布，公司与华为技能有限公司（以下简称“华为”）举行智能汽车战略互助签约运动，两边签订了深化互助协议。广汽团体将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。
故意思的是，不到两年前，广汽团体曾以“不必要新品牌”为由，停止了一项与华为的智能车深度互助项目。在公布互助停止时，广汽团体还公布了2022年公司实现净利润超80亿元；而最新财报表现，广汽团体第三季度亏损了近14亿元。此番“再牵手”可否止住其跌势值得关注。
互助模式与“四界”雷同，华为已乐成申请多个含“界”商标
广汽团体称，将以新品牌为载体，与华为发挥各自上风，通过产物开辟、营销及生态服务等范畴的互助，为用户带来领先的智能化体验。公告还提及，多年来，广汽团体与华为不停保持着精密的战略互助同伴关系，互助已经覆盖从硬件到软件，从产物到云端，从研发到智能制造等多个范畴。
广汽将该起互助称为“华为智能化+广汽智造”的深度互助新模式，覆盖研发、营销、服务。从这一表述来看，与华为现在与别的四家车企的互助方式无异。
华为在汽车范畴已与多家车企告竣深度互助，并乐成组建鸿蒙智能汽车技能生态同盟——鸿蒙智行。在鸿蒙智行这一生态同盟诞生前，这一互助模式被称为“智选车业务”。当下，鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界和尊界四大品牌已在市场崭露锋芒。
问界系华为与赛力斯联手推出；智界是华为与奇瑞的互助结晶；享界是华为与北汽互助结果；尊界则来自华为与江淮的互助。
克日，尊界于广州车展表态，华为旗下的“四界”——问界、智界、享界、尊界初次齐聚鸿蒙智行展台，意味着华为乐成集齐“四界”。
同时，业内也预期华为还将推出更多“界”。
现在华为手中握着多个与智能车相干含“界”的商标。据国家知识产权局商标局官方网站，华为近期申请乐成了包罗“仙界”“天界”“君界”“峥界”等商标，国际分类为12，涵盖电动运载工具、汽车及相干产物。
广汽曾放弃与华为深度互助：没须要再造新品牌
值得一提的是，实在此前广汽团体曾放弃了与华为深度互助的时机。
2022年7月9日，广汽团体发布公告称，同意公司控股子公司广汽埃安与华为（AH8车型）项目标实行。根据协议，两边将基于广汽GEP 3.0底盘平台、华为CCA（盘算与通讯架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车办理方案，团结界说、共同开辟，共同打造面向将来的一系列智能汽车。
广汽团体与华为同为广东省的龙头企业，两边深度互助在外界看来是水到渠成。但泰半年后，互助生变。
2023年3月27日晚，广汽团体发布公告称，广汽埃安AH8项目由与华为团结开辟变动为自主开辟，而华为则将以供应商身份到场。
在数日后的财报阐明会上，广汽团体董事长曾庆洪表现，广汽与华为两边原筹划团结开辟一个全新品牌，但广汽已推出埃安、Hyper等品牌，现在看来，没有再造一个新品牌的须要。
广汽团体总司理冯兴亚则表现，在互助方面，要以满意消耗者必要、保持品牌特性为出发点，起首，两边互助一旦谈定就会丧失肯定的机动性，本身开辟更轻易把握机动性，在研发速率上更有上风；第二，每个品牌调性差别、对先辈性的寻求差别，广汽方面更多地要思量在红利范畴的先辈性，某些个性化的先辈性可以临时放弃；第三，出于综合本钱竞争力思量，这就是“套餐”和“单点”的区别，单点可以选择市场上最先辈的或是最自制的，如今转为供应商模式有利于两边发挥各自上风到极致。
但就在2023年下半年，随着问界M7的横空出世，问界迎来销量发作，一起高歌猛进，成为了新权势中的领头羊。鸿蒙智行发布的数据表现，本年10月份，问界M9交付1.6万辆，发布10个月累计大定突破16万辆；问界M7系列交付1.58万辆，2024年问界新M7交付已超17万辆。
与此同时，问界的生产企业赛力斯股价一起高升，并乐成于2024年第三季度实现了盈亏均衡，归属于上市公司股东的净利润攀升至40.38亿元。
相比之下，受日系合资车阑珊的影响，广汽团体开始出现亏损。最新财报表现，广汽团体第三季度营收282.33亿元，同比降落21.73%；净亏损13.96亿元，客岁同期净利润则为15.45亿元。1-9月，广汽团体累计销量为133.5万辆，同比降落25.59%。
显然，“四界”在车圈中的风头，让越来越多车企不得不审阅本身是否必要华为的“魂魄”。
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（文章泉源：汹涌消息） |
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