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新能源商用车市场正迎来加快崛起的黄金机会。克日，广汽团体对外公布商用车“135”发展战略，锚定2030年营收300亿元的发展目的，加快向智能新能源商用车转型。
除广汽团体外，本年以来，已有不少大型车企或财产链龙头企业也在竞相加快结构新能源商用车赛道。
市场空间巨大
中国汽车工业协会发布的数据表现，本年1月份至10月份，国内新能源商用车销量为40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车销量的16.6%。此中，10月份国内新能源商用车销量为5.4万辆，同比增长26.6%，占国内商用车销量比例的24.4%。
随着“双碳”工作的稳步推进以及相干技能和产物的突破，新能源商用车的市场渗出率也在渐渐进步，且仍有很大发展空间。据《新能源商用车环球市场研究陈诉》预计，到2029年，环球新能源商用车市场规模将到达1624.04亿美元，年均复合增长率为18.41%，表现出强劲的增长潜力。
“本年以来，电动化从乘用车向商用车外溢趋势显着，更大的市场空间和增长潜力蕴含在卡车范畴。商用车电动化率低于团体汽车电动化率，其电动化率的提拔有望拉动商用车锂电池及相干装备的需求。”高工锂电财产研究所相干人士向《证券日报》记者表现。
究竟上，在新能源商用车市场规模连续增长的配景下，国内重要车企或龙头财产链公司纷纷加快结构相干产物，无论是在电动大巴、电动重卡，照旧轻型商用车范畴，越来越多的中国品牌正以创新产物和机动的国际化战略，渐渐得到更大的环球市场份额。
北京恒州博智国际信息咨询有限公司新能源汽车分析师赵雅萍表现：“随着将来‘双碳’工作的不停深入推进，中国新能源商用车需求将连续增长。新能源商用车将快速在都会物流、环卫以及港口、船埠、矿区、短途运输等特定场景得到应用。”
仍面对不少挑衅
本年以来，多家龙头企业相继公布了自身在商用车范畴的结构或发展环境。11月26日，广汽团体发布环球首款针对短倒场景研发的新能源重卡广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用智驾平台祺迹L平台，推动商用车智能化全面遍及。
广汽团体总司理冯兴亚向《证券日报》记者先容了面向2030年广汽商用车的“135”发展战略，此中“1”是一个目的，力图到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚气力；“3”是三大引擎，打造智能制造、财产同盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展；“5”是五大战略步伐，即深化体制机制改革，打造高效敏捷的人才队伍。精研场景界说汽车，构建新能源商用车产物矩阵。整合广汽的资源上风，创新提供一体化办理方案。搭建财产互助同盟，营造共生共荣共享财产生态。积极拓展国际商用车市场。
早前，比亚迪商用车“轻卡T5大电量版”发布。比亚迪商用车奇迹部总司理田春龙表现，比亚迪商用车在推出纯电产物后，进一步打造了混动专属平台，以扩大应用场景，实现新能源轻卡物流的全场景覆盖。
克日，宁德期间发布了天行重型商用车系列电池。至此，宁德期间补齐了天行商用车系列的末了一块“空缺”。宁德期间国内商用车奇迹部CTO高焕表现，随偏重型商用车电动化历程不停提速，其范围性也日益凸显，续航短、补能慢、寿命衰减快等已成为关键挑衅。
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（文章泉源：证券日报） |
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