长安汽车总裁王俊预警：超八成中国品牌乘用车面对关停并转风险 ...

11 月 22 日，长安汽车总裁王俊在 2024 天下互联网大会 " 乌镇咖荟汽车夜话 " 上发表了关于中国汽车财产近况的深刻看法。他指出，中国汽车财产正处于转型的关键时期，非稳态竞争特性显着，行业内 " 内卷 " 征象愈发严峻，国表里良性竞争情况面对严肃挑衅。



王俊透露，据不完全统计，本年前 10 个月，国内汽车均价下滑了 6.5%，此中燃油车均价更是下滑了 5.5%。只管新能源汽车市场连续升温，但竞争同样猛烈。国内共有 98 款新能源车上市，然而仅有 10 款车型月销过万，表现出新能源汽车市场的暴虐竞争态势。" 汽车行业是一个长周期的行业，已经有一些企业跑出来了，如特斯拉、比亚迪、抱负汽车等，这是一个紧张的信号。"


更为严肃的是，中国乘用车市场品牌繁多，但红利本领却大相径庭。王俊表现，现在中国共有 71 个乘用车品牌，但此中仅有 3 家实现红利。他猜测，将来 80% 以上的中国品牌乘用车将面对关停并转的风险，这意味着中国汽车财产将迎来一场亘古未有的洗牌。
与此同时，在新能源汽车范畴，固然一些新锐车企如特斯拉、比亚迪、抱负汽车等已经实现了红利，但团体而言，新能源汽车行业的红利本领仍在稳步提拔，不少车企仍处于亏损或微利状态。比方，小鹏汽车第二季度净亏损固然同比有所紧缩，但仍未实现红利；蔚来汽车固然第二季度调解后净亏损有所收窄，但亏损额依然巨大。



王俊的预警无疑给中国汽车财产敲响了警钟。在财产转型和市场竞争加剧的配景下，中国汽车品牌必要加速技能创新和品牌建立，提拔焦点竞争力，以应对即将到来的市场洗牌。同时，当局和企业也必要增强互助，共同推动中国汽车财产的康健、可连续发展。

我的明白，新权势的车能不买照旧别买，谋利的身分太大，让人看不到来日诰日！结果最好的抱负都面对着一款车就可以让你霸榜或罢榜的逆境！