克日，新能源汽车续保题目引发关注。某地一出租车公司的多辆新能源出租车无法续保贸易车险被迫停运。
保险公司“闭门谢客”，究其根源，谋划压力或为关键因素。有保险业相干人士表现，新能源汽车的高出险率和高赔付率，让整个行业面对较大承保亏损压力——承保越多，亏损越多。数据表现，新能源车险的均匀赔付率靠近85%，综合本钱率凌驾120%。
区别于燃油车，新能源汽车的电池、电机和电控在整车本钱中占比力高。电池体系若遭受碰撞，大概无法局部补缀，而必要更换整个电池组，从而增长了小变乱的维修本钱。别的，新能源汽车雷达、摄像头等细密电子仪器多，发生变乱时各种零配件批量、连锁破坏的概率更高，微小变乱也有大概对汽车零部件举行大面积更换。别的，部门新能源汽车接纳一体化压铸车身，车体受损后修复难度大，也会拉高保险公司赔付本钱。
同时，新能源汽车现在仍未形成有用且低本钱的维修体系，送修本钱较高。受新能源汽车维修技能不敷成熟及电池质保政策严苛等因素影响，主机厂及电池厂商量价本领较强，保险公司议价话语权稍显不敷。
面临新能源车险市场的特别性与复杂性，保险公司需连续精进“内功”。可以通过运用先辈的数据分析工具和技能，如人工智能、呆板学习等，更加精致地分别客户群体，运用更多元的参数为新能源车主定制个性化的保险产物，确保每一份保单都能反映真实的风险本钱，制止“一刀切”式订价计谋。同时，应深化对新能源技能的明白，确保风险评估模子的时效性和正确性。通过深度发掘数据，保险公司可以更准确地辨认和量化风险，从而计划出更加贴合市场需求的产物。
新能源汽车制造商也应积极作为，推动行业进步。一方面，制造商应优化车辆计划与生产尺度，提拔安全性与可靠性，低落变乱发生率及维修本钱，为保险公司提供稳固的风控底子。另一方面，制造商也应美满售后服务体系，包罗培训专业维修团队、拓展备件供应链以及强化与保险公司的数据交换，确保实时高效的理赔相应，便于正确评估风险，订定公道保险费率。
改善新能源车维修费用高企的近况，4S店和维修厂也大有可为。维修代价与流程可以更加透明化，公道订价防止过分维修或虚报费用征象，树立诚信谋划形象。4S店和维修厂还可以与保险公司精密协作，创建联动机制，通过科技本领如长途诊断、电子估损等方式，加快定损流程，进步理赔服从。
新能源车投保难是多重因素交错的效果，冲破困局绝非一日之功。本年4月份，国家金融监视管理总局下发的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的关照（征求意见稿）》中就已明白，推动行业研究创建高风险车辆兜底保障机制，有用办理部门车辆投保难题目，实现愿保尽保。（本文泉源：经济日报 作者：马 欣） |
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