新能源汽车→油泼面、立柱架梁→联通万里，“钢铁驼队”有新变！ ...

　　央视网消息：从10月起天下铁路实验了新的货品列车运行图，中欧班列增至93条。中欧班列在2024年前三季度累计开行了14689列，这此中，中欧班列（西安）的开行量凌驾四分之一。


　　一声鸣笛，满载着新能源汽车和机器装备的这趟中欧班列从西安国际港站驶出。2024年，中欧班列（西安）开行已经凌驾了4000列。

　　在国铁西安局西安西站调车长周俊玺的影象里，11年前，也是在如许的秋日，他亲手编组了陕西的第一趟中欧班列。

　　2024年前三季度，中欧班列（西安）开行到达4041列，同比增长了33.4%。西安到杜伊斯堡这条线路上，中欧班列从之前的每周“两去一回”增长到“四去三回”，成为天下开行密度最大的全程时候表班列。
　　下层“问诊把脉” 为中欧班列提供有力保障
        
　　云云大的开行量是怎么开出来的？古老丝绸之路的出发点，当下又怎样能实现货运本领和服务品格的新提拔？

　　4个月前，西安铁路部分、海关和运输平台公司等7家相干单元的员工构成小分队，睁开了一场调研，目标是看看那里另有不停提效的空间。

　　自2018年以来，中欧班列西安集结中央的集装箱吞吐量年均增速到达了30%。云云大的吞吐量会带来哪些新题目？各人换上便装，妆扮成练习生的容貌，坐进集装箱卡车的驾驶室，目标是听司机的真实评价，切身感受各环节的服从。

　　龙门吊称重环节引起了小分队全部成员的留意，堆场不停以来都是用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但其时齐超和司机等称重就等了两个多小时。
　　各环节改善 物流本钱低落 作业流程优化
        
　　颠末7家单元、10位队员近一个月的走访调研，各人梳理出，天下发来的集装箱从到达西安至被装上中欧班列起程，以及回程到达西安后分拨，一起上有150多个环节，而这些环节中就有23个急需改善。

　　调研中发现题目后，相干单元一起开始了三轮改善。几天前，记者走进位于西安国际港站的集装箱堆场时，发现龙门吊依然繁忙，但曾经大排长队的称重环节已经寂静发生了变革。

　　通过为正面吊加装细密称重装置，集装箱称重与落箱两个环节被归并在了一起，龙门吊不再负责称重，可以踏踏实实地去吊班列，曾经排到过160分钟的这个环节被收缩到了5分钟。

　　从集装箱卡车进站、落箱到平板车的调理，再到班列的装卸、检车，通过各环节的改善，物流本钱进一步低落的同时，作业流程也得到了优化。

　　短短几个月，中欧班列（西安）的货品集结和作业服从就得到了极大提拔。
　　信息互联互通 让中欧班列跑出“加快度”
        
　　中欧班列（西安）货品集结和作业服从的题目得到优化，而一趟趟货品流的背后，另有大量的信息流和单子流，相干的数据怎样互联互通，也是亟待破解的困难。

　　各人发如今货品上班列之前，必要提报7次关务手续，信息重复率很高。为了优化流程，中欧班列西安集结中央新上线了“一单多报”体系，数据“跑路”替换了货品“跑路”，极大节省了管理关务的时间。

　　为了更高效地睁开互助，西安自贸港建立运营有限公司和哈铁快运中国分公司设在了同一楼层。两国员工跨过走廊就能对接工作，信息体系的互联也让超过国境线的中欧班列大大提了速。

　　稳固的运输时间、越来越便利的通关流程和综合本钱的不停低落，让中欧班列“集结”效益连续显现，不少沿线国家开始自动对接互助。2024年以来，跨里海班列同比增长二十四倍，成为中欧班列新的增长点。
　　“钢铁驼队”正铺展共建“一带一起”画卷
        
　　现在，中欧班列（西安）已常态化运行18条国际干线，实现了亚欧重要货源地的全覆盖。


　　只要10天，中国新能源汽车即可一起向西跨过里海抵达阿塞拜疆的巴库。7天，哈萨克斯坦入口的粮油就能抵达西安，“变身”油泼面端上市民餐桌。

　　从驼铃相闻到班列飞驰，从立柱架梁到联通万里，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一起”的壮美画卷。