【举世时报-举世网报道 记者 倪浩】7月19日上午，第三届中国国际供应链促进展览会（以下简称“链博会”）进入到第四天。记者留意到，在“智能汽车链”展区内会合展示了中国新能源汽车财产链的上、中、卑鄙关键技能和产物，从焦点原质料、关键元器件、三电体系到智能网联技能以至差别技能门路的汽车整车，全景式的出现出了中国新能源汽车财产二十多年来的发展结果。
赛迪研究院赛迪顾问汽车财产研究中央总司理张业佳在展区现场担当《举世时报》记者采访时表现，中国新能源汽车在环球汽车版图中分量越来越重。
张业佳分析说，起首是最焦点的技能“饭碗”，中国新能源汽车端得越来越稳了。动力电池、电机、智能网联等方面，颠末二十多年尤其是近十年的发作式发展，根本实现了环球领跑；别的，中国新能源汽车财产链体系的完备也是一个突出的特点，在京津冀、长三角、珠三角、成渝等地域渐渐形成了大概是环球范围内相应最快、配套最齐的新能源汽车财产集群。
“中国新能源汽车已经开端形成了环球影响力，在连续改变环球汽车财产的竞争格局。”张业佳告诉《举世时报》记者，“中国新能源汽车受到环球市场广泛接待，渐渐成为推动环球‘绿色转型’的主力引擎。中国通过在新能源汽车范畴突出的规模化制造本领、完备的财产链体系，加快了新能源汽车在环球的遍及历程，也渐渐成为了环球汽车电动化、智能化、网络化转型的中坚气力。”
中国汽车工业协会克日发布的数据表现，上半年我国新能源汽车出口同比大幅增长75.2%，一举越过百万整数大关，到达106万辆。但中国新能源汽车也不可制止遭遇了个别国家正在仰面的商业掩护主义“逆风”。客岁，欧盟对中国新能源汽车加征反补贴税后，两边已多次就中方提出的代价答应办理方案举行了专业、深入的商量。
“从国际市场来看，一些国家对中国新能源汽车实行商业掩护主义，背后既有地缘政治因素，也有各国财产发展不均衡的因素。部门国家盼望通过关税本领缓解其在环球遭受到的市场竞争压力。”张业佳以为，“从久远来看，这种商业掩护步伐违反自由商业原则，倒霉于环球汽车财产资源优化设置和技能创新协同发展。”
张业佳发起说，在外洋市场“逆风”下，国内厂商应在技能创新、财产结构和品牌建立方面做出改变。技能创新方面，应加大研发投入，提拔产物附加值，摆脱单纯代价竞争依靠；财产结构方面，加速外洋当地化生产步调，包罗外洋制造基地、贩卖网络、服务团队、零部件保障体系等，实现“产地当地化”；品牌建立层面，应针对性的面向差别国家市场特点强化品牌塑造与推广，提拔品牌国际认知度和美誉度。
张业佳以为，本次链博会中外企业团体参展，全景式的展示出环球汽车企业在市场规律下形成的密切分工与协作。将来，随着中外车企不停增强的国际化互助，新能源汽车行业将继承在环球应对天气变革和绿色低碳转型中发挥紧张作用。 |
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