[汽车之家 行业] 3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛在京召开。作为本次大会的重头戏，高层论坛围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，汇聚了来自当局、汽车、能源、交通等多个范畴的代表，共同探究汽车电动化与智能化发展的新方向、新模式、新动能，为创建面向将来的企业竞争战略和发展模式，打造面向新一代汽车的创新体系和财产体系擘画蓝图。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士 欧阳明高
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在论坛中发演出讲。对于新能源技能门路格局走向，他以为2025年插混（包罗增程）占比会增长到50%左右，纯电会继承低落到50%左右；以后几年，预计插混（包罗增程）还会上涨到60%左右，纯电降到40%左右，但2030年后纯电仍将会回到70%的主体职位。
对于新能源团体财产走向欧阳明高也做出了前瞻猜测，他以为2030年将大概进入中国新能源革命的发作期，陪同新能源汽车、锂离子电池、氢燃料电池、钙钛矿光伏电池等新能源技能生产力革命和电力市场化改革的生产关系革命的双重汗青机会，以后十到三十年，将催生五个十万亿级的大财产，分别是：新能源底子财产、新能源汽车财产、交通全面电动化财产、聪明与零碳能源财产、绿色氢能财产。
以下为欧阳明高演讲实录，汽车之家举行精编：
从2021-2025年动力电动化技能大厘革看市场洗牌的底层逻辑
我国2009年建立纯电驱动技能转型战略，开始“十城千辆”树模工程，2010年开始对新能源乘用车进入家庭举行补贴，当时候市场推进战略叫“两端挤”，刚开始是从公交车、微型电动车两端挤，重点是公交纯电动，公交纯电动是当局买单，电池装的比力多，以是动力电池财产通过它动员起来了。
2014年习近平主席提出新能源汽车强国战略，新权势开始进入，其时车型重要是豪华电动乘用车和小型经济型电动乘用车，这也是“两端挤”。
2018年挤到中级家用主流轿车市场。2018-2020年三年新能源汽车销量都在100万以上，但是处于倘佯期。
面临消耗者（对于）性价比的极致需求和燃油车猛烈的市场竞争，2021年插电混动和乘用车磷酸铁锂电池突破，市场开始出现迁移转变。
2022年插电开始发作，2023年3月，在百人会论坛，我曾提出要实现全面电动化的纯电动和插电混动双轮驱动战略， 2024年新能源汽车中插电（包罗增程）占40%，纯电60%。
我预计，2025年插混（包罗增程）会增长到50%左右。纯电会继承低落到50%左右。本年插电混动技能厘革高潮应当快到了，以后几年，预计插混（包罗增程）还会上涨，好比从50%涨到60%左右，纯电降到40%左右，是完全大概的，但2030年后纯电仍将会回到70%的主体职位，我将在背面答复。
动力电动化技能厘革对市场和财产的影响，我想有这么几点：
一、汽车技能从电动化发展期转向发作期导致市场布局性大变局。市场发作出发点为什么是2021年？起首是由于新一代磷酸铁锂电池和插电混动技能厚积薄发，同时新能源汽车市进入了家用主流轿车市场区间，插电能满意性价比客户的全部需求，插电既是燃油车，也是纯电动车，照旧混淆动力车，很难挑出它的弊端；而且新冠疫情忽然发作后延伸了新能源汽车补贴政策。以是财产和企业能异军突起的重要缘故原由，就是技能的厚积薄发发作的时点、市场的发作时点和政策的着力点，三点在时间上重合，比如燃烧爆炸的三要素——燃料、氛围、点火，好的燃料比如技能、氛围的温度比如市场的热度，点火源则来自当局的政策。
二、汽车产物从精益生产耐用件到高频迭代时尚品的体系性大变局。从前燃油车期间，几年开辟一个车型是通例，渐进式发展，点滴式优化。典范模式就是丰田的精益生产模式，耐用优于时尚。电动化期间一年开辟几个车型很常见，汽车产物竞争进入白热化状态，行业处于阵痛期，同质化、内卷式竞争造成恶性循环，创新求变式竞争才气打造佳构，成绩汽车强国。
三、汽车从传统模式到自媒体信息大爆炸模式的期间性大变局。在众口纷纭的自媒体情况下，注意用户体验和信息流传新营销模式的对传统的营销模式和客户关系模式产生巨大打击。期间变了，只有认知升维，变化头脑，才气有战略定力。
四、汽车市场从从前的增量市场转向存量市场的周期性大变局。新能源和燃油车形成短兵相接的零和博弈。市场格局3-5年就发生了颠覆性变革。要应对大变局必要战略前瞻，创新引领，厚积薄发。
从2025-2030整车智能化技能大厘革看汽车财产的模式竞争
起首技能上厚积薄发，公路NOA已经从能用到好用了，都会NOA立刻就大规模推广了，这是技能的逻辑。市场的逻辑也在，Deepseek对全民气智带来巨大打击，公众对智能驾驶的热情天然会水涨船高，这就是市场的逻辑。政策的逻辑方面，如今国家鼎力大举提倡人工智能了，这三个逻辑时间点也重合了，以是整车智能化本年会开始发作。
一、关于人工智能和Deepseek的创新。我的团队从2023年打仗人工智能大模子，做过电池行业第一个大模子，如今正在做面向全固态电池研发的电池智能体，我从学习者的角度谈谈DeepSeek四个重要的创新：
（1）从闭源到开源，环球第一个开源大模子，极大提拔流量。
（2）从人类反馈强化学习到通过纯强化学习得到推理本领，淘汰数据量。
（3）从通用模子到混淆专家架构，淘汰了算力资源斲丧量。
（4） 从数据继续到优化再到逾越，站在前人的肩膀上包管数据集的高质量。
它有三大庞大影响：
（1）技能平权，消除把持。竞争重新回到应用主导的场景。
（2） 对国产芯片的推广利好。从必须用先辈制程GPU走向可利用成熟制程。
（3）对各行各业的AI智能体应用高速发展起到推动作用。
二、关于智能驾驶技能，现在的全民智驾重要是L2+智能导航辅助驾驶（NOA），公路NOA已经从能用到好用，都会NOA已经实用。多模态大模子作为端到端算法的基座模子可以赋能高阶主动驾驶技能，但还要办理大模子的安全可靠性题目。L3主动驾驶必要相干部分尽快出台相干法律法规，L4级高度主动驾驶必要积聚履历循规蹈矩，力图在2030年实现规模量产，现在临时不宜提全民主动驾驶。
对于智能驾驶的技能发展路径与算法演进，我个人不是专家，学习的领会大概是如许。
1、BEV+Transformer：通过鸟瞰视图（BEV），感知融合从数据特性级的后融合阶段推进至信号级的前融合阶段，可以或许提供更全面、更正确的情况感知本领，现在的都会NOA配备；
2、基于大模子的端到端：从基于规则的模块式架构（感知-规划-控制）到基于大模子“输入输出式”端到端；从两段式端到端（感知端到端+规控端到端）到一段式端到端（两者合一）；
3、端到端+VLM：增长语义推理本领，形成视觉与语言两种模态双通道深度学习架构，使用语言模子知识库（如交通规则）辅助决议；
4、Vision-Language-Action闭环：构成视觉感知-语言明白与天生-动作决议与控制一体化闭环智能体。
三、关于“人工智能+”。这一次智能革命大概比第一次工业革命带来的厘革还要大。详细到汽车范畴，人工智能革命引发新能源汽车全域智能化发作：智能座舱、智能底盘、智能驾驶、智能电池；产物研发、制造、贩卖、利用、维修、接纳全生命周期智能化。
智能化技能厘革将对市场和财产巨大影响:
1、模式创造代价、生态赢得将来。如今财产发展的阶段特点是新造车权势大量涌入的阶段即将已往。智能化厘革阶段竞争会更加白热化，以是要做好预备进入财产模式厘革的迁移转变阶段和吞并重组的准备阶段。
所谓财产模式厘革就是从企业竞争到模式竞争。重要模式包罗：
（1）比亚迪模式：整车-电池-智能化全部自研全面电动化的纵向一体化模式。
（2）燃油车+电动车/国内市场+国外市场双轮驱动平衡发展模式：包罗奇瑞、吉祥、长城等。
（3）华为品牌+软件主导的智能生态模式：鸿蒙智行如今已经有五界，还会增长。
（4）互联网基因+整车智能化生态闭环模式：包罗小米、小鹏、抱负等，内部格局还将剧烈变革，创新将会带来意想不到的惊喜。
（5）地方国企自主+合资改革与转型发展模式：包罗上汽、广汽、北汽等。
（6）央企国家队模式：包罗一汽、东风、长安。
（7）换电模式：包罗蔚来、宁德期间等，另有待观察。
2、这些模式怎样能乐成？智能期间的制胜之道是学习。
（1）创建学习型构造，把企业酿成智能体，最大的竞争本领就是比别人学得更快。学习的目标是排除执念，增长柔性和顺应性，“物竞天择、适者生存”在人工智能期间会体现得更加突出。
（2）学习更是练习认知模式、修炼代价理念。人工智能期间有了呆板赋能，昨们可以或许更快地干更多实着实在的事变，中国创新进入了好汉辈出的新期间，DeepSeek等公司的乐成是技能抱负主义的胜利。我信赖新能源汽车革命也会是汽车企业家好汉辈出的期间。
从2030-2035将要发生的能源低碳化技能大厘革看将来的财产格局
一、重新能源汽车革命门路图看能源低碳化。随着动力电动化和整车智能化技能厘革深化，智能电动汽车财产是往智能财产发展照旧融入新能源财产体系？这是一个战略选择。假如只是全主动驾驶电动汽车，汽车贩卖大概会降落。客户为什么要买无人驾驶的汽车？买个家用呆板人是不是更好？因此必须有个附加的有大概赢利的功能，而只有能源低碳化具有这个潜力。没有能源低碳化，只有整车智能化，终极发展的了局就是汽车财产萎缩。没有能源低碳化也不是真正的新能源汽车。
二、新一代动力全固态电池将实现财产化。从战略全局看，当前重点要防范的是全固态电池技能门路带来的颠覆性风险。这跟当年选择镍氢电池照旧锂离子电池雷同，当时候锂离子电池题目许多，搞镍氢电池的呼声更高，但是末了锂离子电池财产乐成了。当年是选择油电混淆照旧纯电驱动也是雷同的，争论非常猛烈，但末了纯电驱动技能门路乐成了。
2024年应该说是中国全固态电池研究的里程碑年份。年初我发起建立了中国全固态电池产学研协同创新平台，研讨技能门路。现在看国内重要汽车电池企业大多数都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技能门路，选择高镍三元正极、硫化物主体的复合电解质、硅碳负极构成的质料体系，以实现车用电池比能量400Wh/kg左右为目的，逾越传统液态和固液混淆电池。
同时，通过全固态电池将高镍三元电池安全性提拔到磷酸铁锂电池程度。财产化开始的时间2027—2028年，2030年左右是完全可以量产的。对于500Wh/kg的车用全固态电池，必须突破锂负极技能，这个大概必要借助基于人工智能的质料研发平台来赋能。预计财产化的时间大概在2030—2035年，有五年不确定期。
三、2030年新能源汽车能源低碳化技能将全面发作。起首，钙钛矿光伏薄膜电池正在引发太阳能电池新一轮技能厘革，预计2030年左右实现财产化。
钙钛矿光伏薄膜电池可制成半透明电池、柔性电池、高效叠层电池，综合利用可以覆盖整个车身，车载发电面积比现有晶硅电池提拔4-5倍，发电功率增长到1-1.5千瓦，每年车身发电提供1万公里左右行驶里程。
其次，车网互动引发车载储能技能厘革。从电网充电角度看，车网互动成为都会已有配电网在不停增长的风电光伏比例下办理充电容量的关键路径，电动汽车保有量大幅上升一定倒逼充电举动从无序充电到有序充电再到双向充电车网互动。
从户用储能角度看，电动汽车电池储能是中国高层小户型住宅条件下最佳的户用储能方式，2025年当局工作陈诉提出培养绿色修建、绿色能源、绿色交通等新增长点，房-车-网体系是最好的联合点。
从电动汽车角度看，车网互动将使电动汽车充电免费乃至成为赢利工具。发改委、能源局、工信部、市场羁系总局四部委天下都会级车网互动树模工程本年将在上海等天下9个都会正式开展。
末了，交能融合将引发车用能源底子办法技能厘革。高速公路光伏廊道发展正在推动光-储-氢-充-换-放综合能源补给体系建立，以满意重卡换电池/换氢瓶、轿车兆瓦级闪充等需求，零碳交通服务区将渐渐遍及。从智能化的车-路-云发展到智能化与低碳化相联合的由国务院常务集会提出的车-能-路-云一体化。
关于低碳化技能厘革对财产的影响，我想简朴预测一下将来的新能源财产格局，新能源汽车革命促进新能源全方位革命，新能源汽车也是新能源财产大要系的一个分支。2024年风电光伏装机凌驾3.7亿千瓦，累计装机2024年到达14.4亿千瓦。按此正常发展，2030年风电光伏总装机将凌驾30亿千瓦，风电光伏发电量守旧估计将凌驾4万亿千瓦时，占2030年我国全社会总用电量30%-35%。非化石能源总发电量（包罗水电、核电等等）将到达发电量50%-60%。2030年将大概进入中国新能源革命的发作期，陪同新能源汽车、锂离子电池、氢燃料电池、钙钛矿光伏电池等新能源技能生产力革命和电力市场化改革的生产关系革命的双重汗青机会，以后十到三十年，将催生五个十万亿级的大财产。
1、新能源底子财产：包罗光伏、风电、锂电池。现在产值大概3.5万亿，将来十年有三倍左右的增长空间。如今锂电池已经凌驾10亿千瓦时一年，估计2030年到30亿千瓦时左右。
2、新能源汽车财产：2035年国表里总销量有望靠近3000万辆，保有量预计在两到三亿辆之间。随着能源低碳化建立厘革深入发展，纯电动乘用车将重新回归主体职位，占到新车贩卖的70%以上。
3、交通全面电动化：电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载用装备、电动移动呆板人、电气化公路等。
4、聪明与零碳能源财产：交通的车-能-路-云一体化、电力的源-网-荷-储一体化、工业的光-储-氢-热一体化、修建的光-储-直-柔一体化等。
5、绿色氢能财产：这也是由新能源汽车带起来的。这个财产相对来说时间周期长一点。昨们猜测2050—2060年，我国的绿氢年需求总量约莫是1亿—1.7亿吨，仅此一项产值就是2万亿—3.4万亿人民币，全链条约莫扩大3倍左右。
总之，昨们面对能源革命和智能革命的亘古未有的汗青机会，我坚信习主席提出的新能源汽车强国战略肯定可以或许实现、基于新能源革命的双碳战略也肯定可以或许实现。 | 
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