这场论坛，多位车圈大佬出席！雷军：消耗者愿花50多万买小米汽车，超出我想 ...

3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛召开，比亚迪团体董事长王传福、抱负汽车董事长兼CEO李想、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、蔚来汽车董事长兼CEO李斌、小米团体董事长兼CEO雷军、奇瑞控股团体董事长尹同跃等浩繁车企大佬出席。
值得留意的是，雷军固然是初次出席该论坛而且他在发言次序相对靠后，但多位在他之前上台的高朋都提到了他。


王传福：中国新能源汽车产物和财产链领先环球三到五年
据上海证券报，比亚迪董事长王传福在论坛上表现，中国汽车的电动化和智能化厘革，是环球性的机会，为环球经济的发展注入了新动力，创造了新机会。
中国新能源汽车出口量在2024年再创新高，受到环球消耗者接待。”王传福先容，比亚迪的新能源汽车已经在环球十多个国家和市场进入全品牌前十，同时加速打造具有当地化特色的新能源汽车产物。
“中国新能源汽车的产物和财产链领先环球三到五年。” 王传福说，比亚迪肯定要把握期间机会，完成从“走出去”到“走上去”的质变。“把建立新能源汽车强国的责任摆在肩上，把消耗者的长处放在心上。”
多位大佬发言提到雷军
媒体报道，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩称，流量对于汽车公司而言越来越紧张，小米汽车在业内热度领先，“昨们上一次热搜就像过年一样，但雷军根本每天过年，有时间一天过频频年”。
奇瑞控股团体董事长尹同跃说，本身和雷军坐在一起，是雷军“最年长粉丝”。
京东团体副总裁缪钦表现，近期一位小米SU7 Ultra车主将九成新座驾，以1元起拍价挂至平台，履历超50轮竞价后，终极以高于新车引导价成交，创下二手电车溢价生意业务记录。他还称，即便京东内部员工及高管也需列队购买小米SU7，并喊话雷军尽快实现工厂扩容。
宁德期间CTO高焕在发言中感谢雷军：“小米的SU7 Ultra也给了昨们麒麟电池的时机，助力小米一起得到了纽北赛的最好结果。也感谢雷军董事长在微博上点赞昨们这个最好的电池，没有之一。”
抱负汽车董事长兼CEO李想表现，已往十年的行业变革证实，可以或许存活的新权势都具备不一样的本领，而根据抱负汽车的履历总结，公司上风在于“抱负比全部的传统汽车厂商更懂得怎样去做大型软件，又比全部的互联网公司更懂得怎么去造一辆车”。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对飞行汽车市场规模举行了详细的测算。在他看来，将来10至20年内，环球的飞行汽车贩卖量固然仅将是本日汽车规模的3%至5%，但贩卖收入将大抵靠近20%。换言之，“环球汽车一年市场大抵为10万亿美金，那么飞行汽车大概将会有2万亿美金的市场。”
李斌在2025中国电动汽车百人会论坛上表现：“一颗芯片可以结构1000个换电站，投入确实非常大。”
李斌所说的芯片，即蔚来第三代技能平台首款车型ET9上搭载的蔚来自研的环球首颗5纳米车规级智驾芯片。这颗芯片是蔚来在几年前开始立项，颠末三年多的时间去打造出来的。李斌称，此前蔚来每辆车需安装4颗英伟达Orin芯片，现在1颗自研芯片即可替换。
雷军：消耗者愿花50多万买小米汽车，超出我想象
据证券时报，雷军在发言中起首感谢了用户对小米的支持。雷军称，小米汽车上市的首月锁单凌驾了8万辆，此中60%都是天使单，这意味着这些用户没有试驾过，没有看过车，就直接下单了。雷军表现，“小米汽车的均价26万，我以为这就是消耗者对小米沉甸甸的信托。”
雷军称，小米在不到一年的时间了交了20万辆车，算是在行业的创造了一个小小的古迹。这个结果的背后，起首要感谢的是天下用户对小米的支持。许多用户没有试驾过，没有看过车就直接下单了；第二个，对主管部分的关心支持表现感谢。
雷军还回想到，在客岁的发布会的时间，有5位汽车企业的首创人、董事长到来 ，另有本身的几个好朋侪李斌、何小鹏和李想，特殊特殊感动。雷军对全部的偕行的支持表现感谢。
他说，当小米开始做车的时间，全部人都说小米造车晚了，本日来看大概是刚刚好。正是整个行业的共同积极，等小米造车的时间，技能已经非常成熟，用户消耗风俗也成熟了，整个财产的供应链也非常成熟了。以是本日一想，大概小米来的正是时间。
雷军谈到了小米SU7 Ultra。雷军称，小米SU7 Ultra订价超50万元，“让我极为震撼的是，三天不到的时间，（小米SU7 Ultra）就贩卖了1万辆，提前完成了整年的使命。”雷军表现，2024年50万元以上的豪华轿车整年贩卖为12.1万辆，“总之我是挺冲动的，这就意味着超等豪华市场对小米打开了大门。”
“本日，昨们品牌自大心全面高涨，消耗者买小米汽车乐意付50多万，实在也超出了我的想象”，雷军说，这也是国产汽车品牌共同积极的效果。
谈到技能投入，雷军表现，5年前小米就下刻意5年投入1000亿元，“这就是昨们每年的财报，昨们大概投了1050亿，预计本年的投入也将凌驾300个亿，我以为只有如许海量的投入，才气真正把技能做好，把产物做好”。
逐日经济消息综合自证券时报、逐日经济消息（记者：记者 段思瑶）、界面消息、公开信息
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谁买小米谁傻逼！

百分之六十人没试驾过花50多万买车，阐明中国不缺钱的人多，这些人明知道等候周期长也买，既不缺少也不缺车，缺的是奇怪感。

汽车要先思量安全性，只有安全性才是真正的第一。

余承东怎么不上去发言？

大概他们公司只做体系的缘故原由，造车的不带他玩。