开放驱动“新”将来：外资车企共享中国机会

  这是3月21日拍摄的奥迪一汽新能源汽车有限公司焊装车间（无人机照片）。新华社记者 司晓帅 摄
  新华社长春3月26日电 题：开放驱动“新”将来：外资车企共享中国机会
  新华社记者邵美琦、周文其
  越来越多外资企业正在对准中国新能源汽车新机会，通过建项目、搞研发、促互助等方式，连续在中国增资加码。
  记者克日来到位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的生产车间，整块的钢板被送入冲压机快速酿成各个零部件，机器臂在流水线上机动运作、精准搬运。这是大众汽车团体体系中首条完全由中国企业计划制造的9100吨超大型冲压产线。
  “汽车行业正在从传统燃油车向新能源车转型，而中国市场提供了巨大的增长空间。”奥迪一汽新能源汽车有限公司首席实行官施睿哲说，奥迪有刻意和意愿到场到这一发展历程中。
  本土技能的迭代更新让诸多国外老牌车企在竞争下找到厘革的动力与方向，积极调解结构，寻求互助共赢。
  深耕中国多年的宝马与华为近期告竣互助协议，将在中国深度融合鸿蒙生态，推出多款数字化服务和多元化智能应用及功能；疾驰与中国同伴共同推动汽车范畴的电动化和数字化转型；特斯拉更是将美国本土以外的首个储能超等工厂项目设在中国，首批商用储能电池日前搭乘货轮从上海港起程前去澳大利亚。
  “中国新能源汽车市场潜力巨大，不停美满的营商情况与财产链供应链的完备流通，是外资车企乐意投资中国、深耕中国的关键因素。”清华大学公共管理学院副院长高宇宁说。
  从曾经依靠“市场换技能”的燃油车期间，到如本年产销量突破1200万辆、领跑环球市场的新能源车期间，中国汽车财产的创新厘革备受环球瞩目。中国已经建玉成链条、完备高效的财产体系，向环球供应了70%的电池质料、60%的动力电池。
  尤其是比年来，中国当局通过购置补贴、充电底子办法建立支持、智能网联汽车树模区建立等政策步伐，为新能源汽车市场营造了有利的发展情况。

  3月21日，工人在奥迪一汽新能源汽车有限公司焊装车间操纵装备。新华社记者 司晓帅 摄
  国家发展改革委不久前发布消息，2025年安排3000亿元超恒久特殊国债资金支持消耗品以旧换新加力扩围。政策红利大大开释了消耗潜力。
  来自商务部的数据表现，2024年，汽车以旧换新海潮中换购新能源汽车的比例超60%。
  中国消耗者对技能创新的开放态度，以及在购车过程中对智能网联技能的关注，让外资车企找到了改革的方向，嗅到了新的商机。
  长春市特斯拉中央一位贩卖员告诉记者：“已往，客户较多关注续航里程、性价比等，如今更加看重车辆的智能化设置，好比智能座舱、主动泊车等越来越成为消耗者的必选项。”
  乘联会发布的数据表现，2024年上半年，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达66.4%。
  在华外国车企以为，连续打造符合中国市场需求的新车型是将来发展的关键。他们正积极引入更加符合中国消耗者利用风俗和偏好的智能驾驶、车联网及绿色出行方案，力图实现市场突破。
  奥迪环球首席实行官高德诺表现，奥迪致力于把智能化、网联化和可连续性融入品牌基因中，将快速应用中国本土创新技能与中国互助同伴团结开辟新产物。
  中国一汽与大众汽车团体近期签订了战略互助协议，自2026年起，一汽-大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国市场量身打造的全新车型。“在覆盖全部动力范例的同时重点结构新能源汽车范畴，以满意中国客户不停升级的需求。”大众汽车团体（中国）董事长兼首席实行官贝瑞德说。
  随着一系列“稳外资”政策落地，在华外企将得到更多发展机会。
  “从中国，链环球。”高宇宁说，“中国经济的妥当发展、高程度开放不停扩大，是外资加码中国的最大底气。”