[汽车之家 行业] 中国新能源汽车市场正在履历一场“新革命”。当渗出率突破50%的临界点，这场曾经过政策与资源驱动的财产海潮，正寂静转向以品格和技能为焦点的深度竞争。哪些品牌体现较好？用户对新能源车的诉苦都会合在哪些地方？本期陈诉将为您解答。
此篇是2024年度《汽车之家乘用车新车质量陈诉》系列文章的第四篇，之前为您出现《外洋品牌国产篇》、《外洋品牌入口篇》和《中国品牌篇》，后续还将为各人连续出现《团体品牌篇》，敬请等待。
汽车之家乘用车新车质量陈诉诞生于2014年，并于2015年初次发布效果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量环境的调研，通过汽车行业内通用的盘算方法和尺度分析评定汽车质量环境的产物。以下为2024年陈诉样本及数听说明：
汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时资助汽车厂商相识用户反馈、不停优化产物，提拔利用体验。在网络调研样本、创建健全样本考核机制、焦点数据盘算等各个方面，汽车之家质量评价始终对峙真实、客观、科学的态度包管评定命据的公平公正。具体评价体系先容请见已经发布的《外洋品牌国产篇》文章。
■ 英华导读：
1、质量诉苦锐减：新能源车迈入质量跃升期?
2、PPH差值12：外洋新能源车质量，仍然逾越中国品牌
3、新能源团体榜单Top 5中，新权势占三席
4、新上榜质量题目：座椅异响、底盘异响、方向盘异响
■ 质量诉苦锐减：新能源车迈入质量跃升期?
根据汽车之家2024年新车质量陈诉表现，新能源车每百辆故障数（PPH）从2023年的181降至151，优于2022年PPH的159，新能源车质量到达三年最优。这一数据意味着新能源汽车行业从“规模扩张”向“质量优先”的转型：技能迭代加快、供应链成熟、品控体系升级共同驱动质量提拔。随着新能源车渗出率突破50%，新能源车已从“政策输血”转向“质量造血”，用户对产物可靠性的信托度明显加强。
详细质量题目来看，行驶过程（24.5%）和电子装备（16.3%）?还是用户焦点痛点，与2023年相比，用户对车身表面的诉苦降落3%，对行驶过程和内饰的诉苦均提拔1.2%。?
■ PPH差值12：外洋新能源车质量，仍然逾越中国品牌
外洋品牌新能源车质量（PPH 140）逾越中国品牌（PPH 152），只管中国新能源车发展迅猛，但质量仍然不敌外洋品牌。固然差值不大，但背后折射出——外洋品牌依附百年造车体系积淀，在车身工艺、供应链管理等范畴创建的上风仍然还在。
■ 新能源团体榜单Top 5中，新权势占三席
上榜品牌中，险些都是中国品牌，外洋品牌中仅宝马和特斯拉上榜，中国头部品牌在新能源范畴的质量体现也非常良好。但是，品牌质量分化也较为严峻，Top 3品牌（鸿蒙智行/蔚来/启辰）均匀PPH仅为89，较吉祥银河/ARCFOX极狐/比亚迪均匀PPH的140，差距高达46。
分品牌来看，华为旗下的鸿蒙智行以84的PPH?登顶榜首，较细分市场均匀值（151）低44%。此中，鸿蒙智行、蔚来、抱负汽车和宝马，因产物质量体现优秀稳固，已经一连三年上榜。
中国新能源车质量榜单中，上榜品牌数目与2023年持平，均为13个品牌，此中吉祥银河、ARCFOX极狐以及比亚迪固然上榜，但体现也仅略高于行业均匀程度，另有很大的提拔空间。
外洋品牌榜单中，上榜品牌数目与客岁持平，只有两个品牌上榜，但宝马代替客岁的冠军奥迪，荣获第一。特斯拉连续客岁名次，位列第二。
■ 新上榜质量题目：座椅异响、底盘异响、方向盘异响
与2023年相比，胎噪声过大、风噪声过大以及行驶中车跑偏，仍然是用户诉苦的重灾区，但团体PPH与客岁相比，均有差别水平的降落。本年新上榜的诉苦重要会合的“异响”，包罗刹车时异响、车子底部有异响、座椅有异响和方向盘有异响。
用户对胎噪和风噪的诉苦，不停不绝于耳。固然与2023年相比，用户对胎噪和风噪的诉苦均有肯定水平的降落，但是由于电动车没有内燃机的轰鸣，用户对胎噪的敏感度有了明显提拔，2024年胎噪逾越风噪，成为用户吐槽的重灾区。别的，行车过程中，用户对车跑偏的诉苦有明显下滑，从客岁的4.3降落到本年的3.1。
随着汽车智能化的加快，电子装备的用户体验越来越紧张，同样由于智能化引发的用车体验不佳，导致用户的吐槽也是越来越多。此中，语音辨认体系成为用户最大槽点，其“辨认率低/误解”题目以2.8的PPH值高居榜首。被车企热捧的OTA升级本领竟沦为第二大用户槽点。别的，语音辨认反应慢以及舆图信息缺失导致门路错误指示，也是用户的痛点，车企在语音辨认体系另有OTA软件升级方面，还要多多积极。
功能操纵方面，雨刮/喷洗器“干净结果不佳”以2.7的PPH值成为用户的吐槽榜单第一名，固然比客岁2.8的PPH值有所降落，但是幅度有限。现在，车企将更多研发资源投入到主动驾驶、舱内娱乐等“显性创新”项目，对于传统的机器布局计划也应增强研发。
从诉苦项目来看，底子交互计划/感知存在很大的优化空间：好比鸣笛操纵费力（PPH 1.4），主动泊车对间隔判定存在偏差（PPH 0.7），无钥匙进入体系偶发辨认失败（PPH 0.7），交通标识辨认不清楚/辨认错误（PPH 0.5）。
内饰方面，车内异响已成诉苦重灾区。上榜的10项中，中控台、车门内饰板、仪表盘、车顶内饰板、顶置控制台的异响成核心，这与压缩本钱或有肯定关系，譬如，顶棚隔音棉厚度低落，会直接导致颠簸路段车顶异响。
消耗者对材质和计划的诉苦也相对会合，好比内装材质易脏/易磨损（PPH 2.1）、内饰异味（PPH 1.8）、杯架计划不公道（PPH 1.3）、中控台计划不公道（PPH 1.0）等题目紧随厥后。
随着汽车范畴竞争愈加白热化，内饰作为用户买车后重要的体验项，其利用的便捷性以及舒服性将会很大水平影响口碑，车企应多器重真实的用户声音。
车身表面方面，车门难关、车窗异响等底子题目成重要槽点。不外，与2023年相比，车门不易开启/关闭的PPH值高达4，本年已经降落到1.6，可见车企在前门开启/关闭方面，下了不少功夫。
前车窗异响（PPH 1.4）与密封不严（PPH 1.0）分列二三位，与2023年相比，团体质量也有所提拔。别的，车灯起雾（PPH 0.8）与灯组失效（PPH 0.8）这对"一丘之貉"也折射出灯光与饰板的品控题目。
总结
随着中国新能源车渗出率突破50%，新能源车也从"量变"阶段走向"质变"阶段。可喜的是，固然代价战愈演愈烈，但是新能源车的质量在变好，头部品牌如鸿蒙智行、蔚来在树立标杆，宝马则依附百年制造秘闻连续领跑，凸显出质量竞争已进入"体系化作战"阶段。
不外不能否认的是，新能源车创新力十足，也确实推动了汽车财产的厘革，受到了不少年轻人的瞩目。也盼望消耗者在面临新计划、新功能、新体验的面市，也有一份宽容和包涵的心。
假如您对于汽车之家2024年新车质量陈诉有更多发起，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）接洽昨们，等待您的声音。（文/汽车之家研究院） |
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