[汽车之家 行业] 已往由于中国汽车财产起步晚、技能本领弱，消耗者自然以为国货质量差。进入到新能源期间，由于国家政策的鼎力大举扶持，中国新能源品牌也终于靠“十年磨一剑”的精力，厚积薄发，在新能源范畴实现弯道超车，市占率节节攀升。这背后，除了技能的的打磨，也离不开车企对产物质量要求的提拔——2024年，中国品牌新车质量PPH值（百车故障数）出现布局性分化：新能源阵营以152的PPH值逾越燃油车172，这意味着中国品牌新能源汽车质量，也不输燃油车。
此篇是2024年度《汽车之家乘用车新车质量陈诉》系列文章的第三篇，之前为您出现《外洋品牌国产篇》、《外洋品牌入口篇》，后续还将为各人连续出现《新能源品牌篇》以及《团体品牌篇》，敬请等待。
汽车之家乘用车新车质量陈诉诞生于2014年，并于2015年初次发布效果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量环境的调研，通过汽车行业内通用的盘算方法和尺度分析评定汽车质量环境的产物。以下为2024年陈诉样本及数听说明：
■ 英华导读：
1、中国品牌质量走出“V型”底部，质量仍不及前年程度
2、从生产到售后实现数据闭环，新权势品牌改进服从高
3、“新三强”诞生：鸿蒙智行、蔚来、抱负汽车霸榜
4、质量题目：胎噪、风噪霸榜，成吐槽重灾区
汽车之家质量评价体系先容：
在您阅读本文之前，昨们起首为您解说一下《汽车之家2024年乘用车新车质量陈诉》系列文章所接纳的质量评价体系。
汽车之家乘用车新车质量陈诉诞生于2014年，并于2015年初次发布效果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量环境的调研，通过汽车行业内通用的盘算方法和尺度分析评定汽车质量环境的产物。以下为2024年陈诉样本及数听说明：
新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车均匀每百辆车故障数，包罗故障、异响、利用未便等题目。百车故障数值越小，代表质量越好。在本年的陈诉中，昨们共网络到了24301个及格样本。车辆题目仍旧分为九大分类，包罗有车身表面、电子装备、内饰、行驶过程、功能操纵等，共有凌驾200个二级指标展示给消耗者举行确认。
汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时资助汽车厂商相识用户反馈、不停优化产物，提拔利用体验。在网络调研样本、创建健全样本考核机制、焦点数据盘算等各个方面，汽车之家质量评价始终对峙真实、客观、科学的态度包管评定命据的公平公正。
■ 中国品牌质量回升走出“V型”底部，但仍不及前年程度
从统计效果来看，2024年中国品牌新车总体质量体现PPH数值为158，相比2023年的194降落了36，但是与2022年156的PPH值相比，仍有不及。
从重要质量题目分布来看，2024年用户反馈最多的重要质量题目依然会合在行驶过程、电子装备、内饰、功能操纵方面，与2023年相比，用户对内饰质量题目/诉苦增长最多，占比提拔1.9个百分点。
值得留意的是， 2024年用户对车身表面方面的吐槽出现出最为显着的下滑趋势，占比降落幅度到达1.6%，这重要得益于汽车生产厂商在车身表面计划与制造工艺上的连续优化改进。
■ 从生产到售后实现数据闭环，新能源品牌改进服从高
新能源车以PPH 152的明显上风逾越燃油车（PPH 172），这一差距不但表现在数值上，更映射出两条技能门路的差别。新能源车依托电动化架构的天赋上风，如动力体系简化、零部件数目淘汰，低落了机器故障率；而燃油车在发动机、变速箱等传统范畴的质量痼疾，如发动机噪音、变速箱顿挫，仍未彻底办理。更关键的是，不少新能源品牌接纳直营模式，从生产到售后全链条数据闭环，使得质量题目反馈与改进服从远超传统模式。
■ “新三强”诞生：鸿蒙智行、蔚来、抱负汽车霸榜
在中国品牌细分市场中，新车质量体现高于均匀线（PPH值为158）的品牌共有14个，上榜品牌数低于2023年的19个。此中，鸿蒙智行、蔚来、抱负汽车、启辰、吉祥汽车、领克、比亚迪的产物质量一连三年高于均匀线，成为上榜“常客”，其在细分市场质量体现值得肯定。
新能源榜单中，鸿蒙智行以84的PPH强势登顶，蔚来（89）、启辰（93）、抱负汽车（94）紧随厥后，形制品质第一梯队。头部自主品牌传奇瑞以101的PPH值位列第五名，大幅优于细分市场均匀线（152）。
燃油车榜单中，中国品牌燃油车市场均匀PPH值为172，低于该PPH值的品牌仅有4个，客岁同期上榜的品牌有8个。随着汽车市场竞争压力渐渐增大，车企在卷代价的同时，也须卷质量，究竟品格是品牌安身立命的基石。
■ 质量题目：胎噪、风噪霸榜，成吐槽重灾区
曾位列2023年新车质量投诉第五位的OTA软件升级题目，在2024年寂静淡出榜单前十（PPH值从3.3降至2.3）。随着车企对OTA升级本领的器重，用户寻求的“常用常新”也有了更好的保障。
同时，“语音辨认体系-辨认率低/误解”题目PPH值达2.8，排名从2023年的第十位上升至2024年质量投诉第五位，成为智能化转型中的突出抵牾。
低价车型为压缩本钱常接纳低端轮胎，如部门品牌利用非静音胎或简化隔音质料，导致高速行驶时座舱噪音超标。现在消耗者对驾乘舒服性要求越来越高，与2023年质量题目/诉苦相比，胎噪声逾越风噪声，成用户诉苦的重灾区。这也轻易明白，随着新能源车的渗出率不停提拔，新能源车因无发动机噪音掩饰，胎噪题目更易被放大，直接影响用户体验。
在对电子装备的吐槽方面，语音辨认体系以合计PPH 2.8的百车故障数成为用户最大痛点。现实体验中，方言辨认庞杂、一连指令“卡壳”、误叫醒等题目频发，袒露出语音辨认体系在语义算法和当地化适配上的短板。
别的，导航体系-舆图信息缺失/门路错误指示（PPH 1.9）?则直指车机舆图数据更新滞后，导致用户对车机导航信任度低，当前在车内更乐意利用手机导航的用户仍不在少数。
作为人们开车打仗最多、看得最多的内饰，其质量的优劣将直接影响到车辆的口碑。从PPH值来看，与客岁相比，用户吐槽有明显降落。此中，中控台异响以PPH 2.5的故障数高居内饰质量题目首位，较客岁的3.2有明显降落。不外，随着比年来消耗者对康健的器重，用户对内饰有异味的吐槽有明显上升，从客岁排名的第四名上升到本年的第二名，尤其是比及夏日到临，暴晒后车内氛围质量堪忧。
用户对功能操纵部门的吐槽团体较少，此中雨刷/喷洗器-刮不干净挡风玻璃这一题目的PPH值最高，为2.6，但与客岁的2.9相比，质量有所改善。不外针对鸣笛喇叭-操纵费力的诉苦，从2023年的1.1，到本年增长到1.3，这重要是部门车企将喇叭触发压力值设定过高，导致利用时不敷便捷，投诉率增长。
本年新入榜的诉苦点另有“主动泊车入位-判定间隔禁绝确”，以及“主动辅助导航驾驶-不易明白/利用”， 这两大新晋投诉点的PPH值虽仅为0.5，却蕴含着远超数字的行业信号——当前固然智能驾驶功能还处于开端遍及期，部门功能利用率也并不高，但故障引发的生理阴影却严峻影响用户体验。尤其一次失误大概导致车损，乃至涉及人身安全，庞大失误大概会大大低落用户对相干功能的信托感，车企对智能驾驶相干功能的开放与安全用车用户教诲仍需持审慎。
在车身表面质量方面，前门不易开启/关闭以PPH 1.6位居榜首，但与客岁的PPH 3.1相比，本年已经有显着的好转，之前因隐蔽式门把手在冬天难以弹启发致用户诉苦激增，差别车企优化了门把手的计划——增长门把手加热模块、机器+电动双冗余布局以及优化密封胶条等方式，大幅低落门把手的故障率。
■ 结语
2024年，新能源新车质量以PPH 152逾越燃油车，鸿蒙智行、蔚来、抱负构成“新三强”，车门工艺等方面故障也有了大幅改善，印证“中国制造”向“中国质造”的蜕变。然而，胎噪/风噪还是消耗者诉苦重灾区，语音辨认体验感不佳、主动泊车题目仍袒露技能短板。这场质量跃迁展现出：电动化架构的天赋上风正重塑财产规则，而智能化体验的军备比赛已入深水区。（文/汽车之家研究院） |
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