汽车驶入平常百姓家，成为农村小康家庭的标配，折射出农村住民收入程度、消耗水安稳步提拔，也打开了提振消耗、刺激内需的新蓝海
鲁西南地域一个州里的街道上，路两侧停满汽车，令人有种“虽回乡但依然在城里”的感觉。
令人感慨的不但是“京N”“沪C”“苏C”这些外地牌照，另有挂着当地“鲁J”牌照的各种汽车。有合资品牌，也有自主品牌。此中有几万元钱的微型车、紧凑型车，也不乏“造车新权势”代价几十万元的新能源汽车。已往在农村地域比力常见的低速四轮电动车“老头乐”，已然不多见了。
汽车驶入平常百姓家，成为农村小康家庭的标配，折射出农村住民收入程度、消耗水安稳步提拔，也打开了提振消耗、刺激内需的新蓝海。在政策奖补、办法配套、产物研发等方面连续发力，提拔农村汽车遍及率，对实现城乡和谐发展、促进经济回升向好、推动全体人民共同富裕，都具有紧张意义。
农村住民购买汽车，相应场景化需求是消耗主因。接送孩子上学放学，微型车大显其能；进城务工、进厂上班，小轿车代步无惧风雨；百口出行、进货载客，7座多用途车备受接待。与都会一样，农村汽车消耗也具有个性化、多条理、品格型特性。把握好这些消耗特性和消耗需求，才气实现促民生与扩内需的双赢。
犹记得几年前春节返乡，笔者还要开着新能源车去邻近县城找充电桩充电。现在点开手机舆图搜刮“充电桩”，小小州里已有五六处充电办法，快充、慢充都有分布。引发农村地域汽车尤其是新能源汽车的消耗活力，美满汽车服务底子办法是紧张着力点。假如户户划有停车位、村村都有充电桩、州里皆有汽修厂，农夫买车用车的意愿将更好开释出来。
以“四好农村路”建立为抓手，我国绝大多数地方实现村村通公路，农村公路的覆盖广度和通达深度快速提拔。这是巨大的汗青进步，也蕴藏着改造升级机会。很多天然村的通村公路，路面宽度仅三四米，汽车会车较为困难。《墟落全面振兴规划（2024—2027年）》提出，深化推进“四好农村路”、城乡交通一体化高质量发展。推动农村低品级门路提档升级，职员物资流畅会更顺畅，汽车消耗也会更旺盛。
以皮卡为例，它能载货、能越野，但在国内农村并不盛行。此中一个缘故原由在于，我国不少乡村门路局促、院落较小，不方便行车、停车，而且皮卡售价贵、油耗高，很多家庭负担不起。这也给汽车制造企业提供了启示。增强市场调研，实验研发生产得当我国农村利用场景的车型，既皮实耐用，又轻巧经济，说不定能有不错的市场商机。
流通二手车流畅渠道，也是促进农村汽车消耗的紧张方面。赶集上店、进城下乡，农夫购买汽车更注意实用性，雅观性、奢华性并非首选因素。正因云云，较为自制、不怕脏损的二手车在农村地域大有市场。通过返现、返券等办法促进二手车下乡，让二手车像新车一样规范生意业务、自由流畅、放心消耗，有利于满意群众差别化需求，让更多农夫享受到汽车带来的便利。
潮水所向，势不可挡。从独轮车、地排车，到自行车、电动自行车，再到乘用车、商用车，广袤墟落随着交通更加顺畅、出行更加便捷而愈发布满盼望。踩下汽车加快的踏板，墟落全面振兴的路途必将更加畅达。
（作者为本报批评部编辑）
《 人民日报 》（ 2025年02月14日 05 版）
(责编：胡永秋、曲源) |
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