前阵子，新能源汽车品牌极越“闪崩”，加上此前的高合等品牌，造车新权势接连倒下，怎么对待这些题目？中国新能源汽车还能走多远？
——人民网网友1*********6
一些新能源车企停业，新车变“烂尾车”，是这个财产必经的“发展的烦恼”。
中国新能源汽车财产一起走来，可以用两个“酷”概括：炫酷与暴虐。
炫酷自不必说。款型之多、功能之全、产能之巨、代价之优，可谓酷冠环球；90后、00后作为新能源车主主力也很炫，“种草”消耗潮水，“滋养”整个财产。
暴虐也是实际。财产快速发展，市场竞争猛烈，利润率处于低位，有头部企业每卖一辆车只赚8000元。
“发展的烦恼”，既在财产内部，也破圈财产外延。
“电车”受青睐，“油车”就有些落寞；充电桩受青睐，加油站就有些落寞。另有高速公路，每驶过5辆车，就有1辆新能源汽车，这辆车但是没交养盘费的。
一边是理性“无情”的经济规律和市场竞争、“手心手背都是肉”的长处迁徙与艰巨割舍；另一边是新“玩家”入场、新品牌“破土”、“油电同权”的讨论声越来越多，现有长处的再调解迫不及待……新能源汽车财产就是如许，始终陪同烦恼，也在烦恼中拔节生长。
烦恼不可骇。财产的发展动力每每源自最初的烦恼。
曾经的中国汽车财产，只能靠“市场换技能”，现在新能源汽车另辟赛道，领跑环球市场。昨们的光伏财产，履历质料、装备、市场“三头在外”的逆境，组件产量环球占比已超80％。艰巨起步的船舶制造业，三大指标更是一连15年天下第一……“发展的烦恼”倒逼创新驱动，劳绩长成的甘甜。
财产的连续升级，则需不停化解新烦恼。眼下，新能源汽车财产、光伏财产竞争日趋白热化，国表里挑衅亘古未有；船舶制造业遭传统造船强国环伺，新型技能困难接踵而来……烦恼—解烦—新烦恼—解新烦，就像活动不止的抵牾体，在螺旋式上升的过程中，不停历练财产的韧性，连续引发经济的活力。
优胜劣汰，潮落潮起。有黯然退场，也有滚石上山。2024年，老牌车企比亚迪成为环球新能源汽车市场“销冠”；跨界新手小米汽车顺遂完玉成年目的；深耕外洋市场的上汽，产物和服务进入100多个国家和地域……一批有胆识、有眼光的企业，依赖创新驱动，新产物脱颖而出。
财产的发展和人一样。身为父母，常有如许的烦恼，孩子正“蹿个”，衣服很快就小了，换上大衣服，没多久又得再换。
国家的发展也一样，昨们用几十年时间走完发达国家几百年走过的工业化进程，“蹿个”太快，发展的过程中从没少过烦恼。
从改革，到全面深化改革，再到进一步全面深化改革，昨们的国家要解烦，也“得给发展快的孩子换上一件大衣服”，通过协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业当代化，连续化解各种“发展的烦恼”。
“抱负很丰满，实际很骨感”。烦恼，源于预期目的与实际底子、个人期盼与社会条件之间的差距。
由于心怀优美期盼，盼望国家更好、本身的生存更好，面临不敷完善的实际才会有烦恼。文件里常说，“对峙题目导向”，“对峙守正创新”。烦恼就是题目，解烦得靠勇气聪明，实干苦干，起首照旧要怀“寻常心”。
回到网友的题目，中国新能源汽车还能走多远？
最新的答复是——春节前夕，黑龙江黑河的寒区试车节热闹非凡，本试车季测试车辆中的新能源汽车占七成，这一范畴的高质量发展带火边陲小城、带出一个财产链；据美国电动汽车网报道，刚刚落幕的美国消耗电子展上，记者帕特里克·乔治试乘中国的新能源汽车后，在与参会的数十位汽车和科技行业高管、工程师、分析师交换时发现，很多人都谈到了“追赶”中国，这一表述出现之频仍超出了他的预期。
寻常心是信心，也是耐烦、定力。有定力，才气更好地去创造方法、策划思绪。这是国家、各人的课题，也是每一个小家、每一个“你我他”的考题。 |
|
437
0
