[汽车之家 资讯] 新能源车主留意，车险投保贵、投保难的题目，国家脱手啦！日前，金融羁系总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部分团结推出21条办法，推动办理新能源汽车保费高、投保难等题目。
“车险好投保”平台1月25日上线，多项步伐将于年内落地见效
1月25日，由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台正式上线。在其他的通例渠道投保买不到保险时，可以在该平台内购买，保险公司不得拒保。
“车险好投保”平台首批接入10家保险公司：
中国人民产业保险股份有限公司、中国安全产业保险股份有限公司、中国平静洋产业保险股份有限公司、中国人寿产业保险股份有限公司、中华团结产业保险股份有限公司、阳光产业保险股份有限公司、中国大地产业保险股份有限公司、平静产业保险有限公司、申能产业保险股份有限公司、永安产业保险股份有限公司。
新规还提出要低落出险率。据测算，现在新能源车的出险率显着高于燃油车，新规鼓励新能源汽车企业、保险公司一起，造就车主精良的用车风俗，低落车辆故障率和交通变乱发生率。
别的，新规还提出推动新能源车数据跨行业共享、增强羁系，提拔理赔服务质效等步伐，另有一些步伐则将在本年内连续落地。
好比，研究推出“根本+变更”的车险组合产物，假如是平凡家用车，买根本险种就够了。假如是网约车，在根本车险的底子上，选择增长一些保障，即“根本+变更”。它的保费会高一些，但是比商用车的保费低。
协力低落新能源汽车维修利用本钱
金融羁系总局数据表现：2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。同时，保险公司却广泛亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。
新能源车险之以是保费高、投保难，一个很紧张的缘故原由是维修代价贵。
专家先容，在新能源车行业，每每都是由主机厂商提供配件、举行维修。消耗者可选的维修渠道比力局促，维修技能、配件供应、质保限定等方面存在壁垒。对此，新规提出，要丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和范例，公道低落维修利用本钱。同时，要创建保险车型风险分级制度。
别的，新规还提出支持保险行业研究、发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，引导汽车企业强化安全和维修经济性管理，低落新能源汽车的利用本钱。 |
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