一带一起故事绘丨中国新能源车企出海泰国 上风互补互助共赢 ...

  泰国是东南亚地域紧张的汽车生产国。比年来，泰国鼎力大举拥抱电动化。根据泰国当局出台的“3030政策”，泰国筹划到2025年时电动汽车销量到达22.5万辆，到2030年时达72.5万辆，占其汽车产量的30%。
  在泰国，中国电动汽车依附高质量的产物，创新的计划和具有竞争力的代价受到越来越多泰国消耗者的青睐。据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，此中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占8个席位。
  中国车企在泰国投资建厂也助力泰国汽车财产转型升级。中国车企长城汽车于2020年11月完成收购泰国罗勇工厂，成为首家全资进入泰国的中国汽车品牌。本年1月12日，长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉好猫在罗勇新能源汽车制造基地正式下线，这是泰国本土生产的第一款量产纯电动汽车。


  ↑1月12日，工人在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地生产车间内工作。

  ↑这是1月12日在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地拍摄的欧拉好猫电动汽车。

  ↑这是11月28日在泰国暖武里府举行的泰国国际车展上拍摄的欧拉好猫电动汽车。

  ↑这是3月27日在泰国曼谷国际车展上拍摄的欧拉好猫电动汽车。
  在泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼看来，中国车企使用其先辈技能上风在泰设立工厂，组建合资企业，受益最大的是泰国大众和泰国汽车财产。素罗以为，中国电动汽车结构泰国市场，一方面让泰国消耗者有了更多选择，另一方面也带来先辈技能，将助力泰国形成完备的电动汽车财产链，同时还将促进本地就业。




  ↑12月6日，工人在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地工作。

  威拉南·普拉帕潘本年36岁，从工程专业结业，2022年起担当生产司理，重要职责是把控生产线与产物质量。威拉南表现，在已往的三年里，中泰两国同事都在工作中给予了他很多名贵的时机，他也不停牢牢把握时机积极工作。“公司鼓励昨们发表意见，放手让昨们办事，很支持昨们的工作”，他说。在威拉南看来，中国电动车对泰国大有裨益：一是代价实惠，二是对泰国的氛围友爱，三是提拔当地就业率。

  ↑12月6日，威拉南在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地分享感受。

  ↑12月6日，威拉南（左）在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地工作。

  ↑12月6日，威拉南在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地食堂用餐。
  现任车间主任的阿卡拉瓦·松翁胶本年44岁，2020年从组装工人做起，不停学习技能、积聚履历，渐渐提拔到如今的管理岗位。阿卡拉瓦以为中国企业与时俱进的技能发展令人印象深刻。通过与中国同事的友爱交换，阿卡拉瓦还体验到了多种中国文化，这份工作令他感到很满足。在他看来，电动汽车比燃油汽车更经济，对情况更友爱，受到了泰国消耗者的广泛承认，市场趋势强劲，他本身也有筹划购买电动汽车。

  ↑12月6日，阿卡拉瓦在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地分享感受。

  ↑12月6日，阿卡拉瓦（左）与同事在泰国罗勇的长城新能源汽车制造基地工作。
  提到即将到来的春节，两位本地员工纷纷奉上祝福。威拉南提到他身边的中国同事探亲归来会分享来自中国的特产，展示中国新年的照片，他以为这对流传中国文化，增长两国人民之间的感情很有资助。“愿两国人民身材康健、工作顺遂、财路广进，也祝愿两国汽车财产齐头并进”，威拉南说。“盼望在春节期间，每个人都能与家人快乐团圆。来岁是中泰建交50周年，祝愿两国人民生存幸福安康”，阿卡拉瓦说。

  拍照：孙玮彤 王腾
  笔墨：孙玮彤
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