狂奔的比亚迪，正在引领中国品牌构建环球汽车市场新格局 ...

随着汽车产销在11月再创汗青新高，中国汽车，已经毫无疑问地迈入了一个创造汗青、引领潮水的期间。
根据中汽协的数据，11月，汽车产销均创汗青新高，此中月度销量完成321.6万辆，同比增长11.7%。而乘用车方面，产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，同比分别增长14.9%和15.2%，这也是我国乘用车产销初次突破300万辆大关。
更为亮眼的是，11月的新能源车销量142.9万辆，同比增长53.8%，占汽车国内销量比例为50.6%，标记着新能源车正在霸占消耗市场的主导职位。而现在新能源车无可争议的王者，则是一连两个月突破50万辆大关，11月实现销量506,804辆，同比增长57.87%的比亚迪。
在本年的前11个月，比亚迪的累计销量已经到达了375.8万辆，同比增长40.0%，提前完成了年初定下的2023年120%的销量目的。其整年销量，更是在向着400万辆的大关稳步迈进。而这，大概将是中国汽车汗青上单一车企从未实现过的壮举。
比亚迪与中国新能源车的一起高歌猛进，绝不但是由于选对了赛道大概产物“押中了题”，其背后所出现的，实在是以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业，正在不停以技能探索前路，以创新再塑体验，引领中国汽车品牌向前发展的同时，重新构建全新的天下汽车市场格局。
多点着花，全品牌战略迎来劳绩期
作为一家产物谱系相称完备、产物覆盖面相称广的品牌，比亚迪拥有包罗王朝、海洋在内的两大产物系列，以及腾势、方程豹、瞻仰等在内的多家针对差别细分市场的品牌。随着新能源市场的不停发展，比亚迪的多品牌战略也敏捷在销量层面迎来劳绩期。
从销量数据中，昨们不丢脸出，比亚迪清楚的市场结构逻辑和所运行的多品牌战略，已经在不停发展中着花效果。而可以或许实现这种多点着花、屡创记录的劳绩，背后离不开比亚迪对新能源汽车范畴的恒久深耕，以及对技能范畴的不停探索。
创新为本，用技能打造全新出行体验
比亚迪的创新基因，可谓一如既往。而其在创新方面的投入规模，则更是无愧于其行业领军者的身份。
作为现在中国车市被骗之无愧的销量“一哥”，比亚迪大概是更器重技能研发投入的车企。本年前三季度，比亚迪研发投入达333亿元，同比增长34%，创汗青新高，且高出同期归母净利润81亿元，比亚迪的研发投入乃至是多家头部车企研发投入的总和。
现实上，这并非比亚迪初次出现研发投入高于净利润的征象。从2011年至今，比亚迪已有13年的研发投入高于净利润，乃至出现过研发投入比同期净利润高出几倍的环境。停止现在，比亚迪累计研发投入已经凌驾1600亿元。
而巨量的投入，打造了近11万人的、堪称环球车企规模最大的研发职员团队，其拥有11大研究院，研发投入累计已超千亿。累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，均匀每个工作日申请27项。这既撑起了比亚迪的技能高山，巨量的专利也构成了比亚迪的“技能护城河”。
在连续不停的研发投入之下，比亚迪的先辈技能不停推陈出新，并已经劳绩了用户的广泛承认。好比已经迭代到第五代DM技能，其创新融合燃油发动机与电动驱动体系，均衡油耗与动力。可以做到一样平常都会通勤零排放、低能耗，远程出行靠燃油发动机连续供能，制止里程焦急，使比亚迪在混动市场占据上风职位，并推动混动技能发展与市场遍及。
不但是第五代DM，包罗刀片电池、易四方平台、云辇车身控制体系、e平台3.0 Evo等颠覆性的新能源汽车技能，正在比亚迪的车型上不停遍及，通过不停推动技能平权，让消耗者以更低的本钱买到智能、可靠、安全的新能源车。而对自研的对峙，也让比亚迪也形成了从质料到整车的全财产链技能闭环，实现了“人无我有、人有我优”的竞争力，让产物在市场上如鱼得水。固然，除了自研技能以外，比亚迪也搭建了强盛的智能生态“朋侪圈”，与华为、大疆、OPPO等创建智能互助关系，为新能源汽车实现全民智能化探索更多大概。
可以说，正是对技能和创新的对峙探索，不但使比亚迪形成差别化竞争上风，更给市场加深了比亚迪技能形象，为品牌连续赋能，有力地提拔了品牌形象。而以创新为本的比亚迪，在给更多中国消耗者带来全新出行体验的同时，也在以行业领军者的姿态，引领中国汽车继承向前向上发展，领导更多中国汽车品牌出海动身。
加快出海，中国品牌正重塑环球汽车市场格局
现在的环球汽车市场，正在进入一场深刻的厘革之中，而中国汽车品牌更是在此中发挥关键作用。现现在，新能源汽车、锂电池和太阳能电池正作为当前中国外贸的“新三样”，走向天下市场。
此中，以比亚迪为代表的自主品牌也出如今环球各大市场。中汽协数据表现，2024年1～11月，中国新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。依照现在的形势，本年中国的汽车出口总量有望继承增长，连任环球汽车出口第一国的宝座。而作为中国汽车出海的前锋军，比亚迪正在“出海”这一新赛道上高歌猛进，领导中国品牌一起“狂奔”。
2024年7月，比亚迪在泰国湄南河边的罗勇工厂正式投产，标记着比亚迪环球结构走出了刚强的一步，也标记着以比亚迪为代表的中国汽车，正在渐渐从“整车出海”到实现“财产出海”。与此同时，比亚迪的“整车出海”也没有落下，12月3日，“比亚迪常州号”汽车滚装运输船在烟台龙口交付，成为比亚迪自建船队的第二艘船舶。自2021年5月正式公布“乘用车出海”筹划以来，比亚迪便以挪威为出发点，渐渐将新能源的触角延伸至环球，显现了其作为行业领军者的前瞻视野和战略定力。
时至本日，比亚迪现在已进入环球99个国家和地域、400多个都会，得到外洋消耗者承认。亮眼的出海结果推动了比亚迪在巴西、泰国等外洋地域投资建厂，拓宽并深化在外洋各地的本土化互助。以比亚迪本年11月的销量数据为例，其外洋贩卖达30977辆，此中出口28141辆，随着比亚迪外洋工厂的不停完工投产，叠加环球环保意识加强与碳排放法规趋严的配景，新能源汽车外洋需求的连续增长，比亚迪将来的外洋销量还将迎来更增强劲的上升势头。
从一个偏居一隅的深圳小厂，发展为在天下以致环球拥有举足轻重职位的新能源汽车贸易巨擘，比亚迪在新能源汽车范畴的技能积聚与不停创新，让其拥有了业界压倒一切的技能护城河，使其打造出重塑用户体验的先辈产物，也为其赢得了多国冠军的荣誉，同时更为中国新能源汽车财产的发展树立了标杆。而现在，30岁的比亚迪，正在以其在新能源汽车范畴的深丰富力和杰出品格，连续推动高端化和环球化历程，动员中国品牌重塑环球汽车市场格局，为环球新能源汽车市场的发展贡献更多中国气力。

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