专题：供应商讨债？谋划遇困？极越启动大规模裁人！CEO夏一平被员工围堵在办公室
这两年，极越的官网消息是如许的——
“极越01首台白车身下线，标记汽车呆板人(21.780, -0.21, -0.95%)正式进入量产阶段。”
“极越01 正式上市，也是环球首个大模子‘上车’的智能汽车。”
“环球首台‘AI汽车呆板人’极越01在上市48小时内，开启首批用户交付。”
“极越获颁中国光谷首张L3主动驾驶测试牌照。”
这两天，媒体报道极越的消息是如许的——
克日，百度和吉祥互助打造的极越陷入“原地遣散”风波。
12月12日上午，极越CEO夏一平在公司总部办公室被浩繁员工围住，有内部员工在网上直播现场环境。员工重要有4点诉求，分别为极越将本年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐，本年12月工资、五险一金、个税缴完，去职日给员工“N+1”的补偿款，以及将员工落户流程走完。
官网截图
羊城晚报记者12月12日从极越内部相识到，员工称极越实在就是“暴雷”了，不停拖欠工资，而且上个月开始社保公积金都不交了，许多员工都已经纷纷找下家，随处去口试了。
在视频平台上，有人还在直播卖极越，配景音乐放着《本日是个好日子》，忽然被告知“暴雷”消息，刹时泪目。有人怪首创人无能，有人说没有造车底子，另有人说极越好高骛远。但是，市场已经给了三年时机，现在是不听表明的。百度搞不定的集度，让吉祥到场，改名为极越。现在在吉祥内部加快整合的大战略下，连领克都被并入了极氪，而迟迟未打开市场的极越，起首被镌汰也是大概率的。
在极越的官网上，依然大气磅礴地写着：开创拥有情绪和聪明的革命性汽车呆板人，还人们更多空间与时间，引领智能汽车3.0期间。
曾经很多新权势靠拉来资源，烧钱打造个人IP与企业品牌，一边做PPT，一边做营销，在风口上就能飞起来。有人做高端如高合，有人做低端如威马，另有人做所谓的汽车呆板人如极越，定位貌似清楚，效果都由于无法真正规模化和可连续，了局都没区别。更别说大量定位含糊，毫无建立，却信心膨胀的新品牌。
时至本日，依然不乏车企首创人称卖一辆车就亏多少钱，岂非真的没思量过，无论是活下去，照旧投入研发，都是必要钱的。卖车已经亏钱了，且造车并非完全的摩尔定律，本钱不大概一年半就减一半的。那还靠什么活，靠对教主信奉？
对消耗者来说，传统车企旗下的新能源品牌假如真不可了，另有厂家兜底，临时续命。但是独立的新能源车企，假如市场不景气，资金链断了，那是没法兜底的，由于自己就没有技能、硬件、资产的雄厚底子可以支持。
当前，国内新能源汽车已经从资格赛进入镌汰赛，头部才气活下来，腰部已经时机迷茫，窗口根本关上。特斯拉走过弯路，趟过坑，终于给出了高技能、降本钱、低售价的必由之路。可有的车企还在为把车卖给高端人群而积极，非要说本身是500万之内最好的车。
同样是近期，曾经火了几年的哪吒汽车也被传出各种倒霉消息，更换CEO以及裁人的事变不停冲上热搜。让不少人猜测下一个被关停的新权势就是哪吒汽车。你以为呢？
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责任编辑：王若云
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