财联社12月11日讯（记者 徐昊）随着销量的急速攀升，比亚迪(280.770, -1.78, -0.63%)正进一步扩大产能储备，以应对接下来的市场需求。财联社记者关注到，“迪王”近期麋集发布了多个项目公示及相干招标信息，涉及整车和动力电池、电机等关键零部件范畴。
12月6日，常州市天然资源和规划局对常州比亚迪汽车二期生产厂房建立项目举行了批前公示。按照规划，作为江苏省重点项目，二期工厂或将在年内竣工。现在，比亚迪常州生产基田主要生产海狮07EV、元 PLUS、海豹以及出口到外洋的右舵版元 PLUS(ATTO 3)，整年产量近30万辆。
在此之前的12月4日，济南市相干部分亦对济南比亚迪新能源乘用车及零部件财产园建立项目二期五标建立项目做出了批前公示。公开资料表现，比亚迪济南生产基地一期于2022年底启用，投产车型包罗腾势N7、元plus、海豹06 DM-i、宋L等，现在30万辆产能的筹划已超额完成。而正在建立的二期项目，将新增新能源商用车车型，预计2025年上半年实现主生产厂房全部投产。
停止发稿，比亚迪方面尚未对近期麋集披露的扩产公示做出回应。
“（2024年）8月至10月，比亚迪三个月提产近20万台，整车加零部件雇用近20万人，各基地都处于满产状态。”11月2日，比亚迪团体实行副总裁何志奇在交际平台上公开了公司的提产进度。
产销快报表明，比亚迪11月销量再次突破50万辆，1-11月累计销量达375.73万辆，同比增长40.02%，已提前完玉成年销量目的。同时，按此节奏，比亚迪2024年整年销量将突破400万辆。
常州、济南基地的扩产公示，只是比亚迪扩大产能储备的缩影。现在，比亚迪的整车生产基地包罗深圳、西安、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州、襄阳等地。此中，深汕生产基地于11月完成四期项目签约，用于扩产电芯等新能源汽车焦点零部件。与已满产的济南基地雷同，比亚迪深汕生产基地一期零部件项目也已满产，二期整车项目现在双班生产，日产新能源汽车1300辆；作为电池pack线及新能源汽车焦点零部件的三期项目则于7月完成签约，现在已进入建立中。
别的按照筹划，2023年1月开工的比亚迪合肥生产基地三期将于2025年全部竣工。11月27日，合肥市天然资源和规划局对合肥比亚迪汽车零部件（三期）项目标建立工程规划允许证核发举行了公示。比亚迪合肥生产基地是其规模最大的生产基地，一期和二期分别于2022年6月和2023年3月投产，年产能或凌驾百万辆。
在焦点零部件范畴，12月9日，东莞市谢岗镇人民当局公开选取了对东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目南侧地块清拆工程的工程监理。比亚迪旗下的东莞弗迪动力于2023年投资了该项目，预计2024年竣工。而位于南京的比亚迪新能源乘用车驱动电机及多合一动力总成二期项目，在11月已经完成投资存案，现在也在举行一系列的招标。
动力电池端，由山东重工旗下潍柴动力(13.660, 0.08, 0.59%)与比亚迪团结投资建立的潍柴弗迪新能源动力财产园项目近期亦取得新希望，第一批生产装备已加入。据悉，该项目分为两部门，此中一部门为两边互助建立动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电芯制造本领。
11月18日，比亚迪董事长王传福在公司建立30年仪式上表现，将来将投入1000亿元于智能化范畴。但面临不停提拔的销量目的及不停提拔的新能源车渗出率，未雨绸缪的产能储备对比亚迪而言同样必不可少。
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