11月8日消息，新能源汽车是现在当之无愧的风口，而电池寿命焦急是广大车主和潜伏用户时下最关心的话题，怎么能减轻各人对电池衰减、电池贬值、电池过保的焦急成为行业发展的关键。
克日，针对以上种种题目的思索，蔚来发布了《电池人的焦急》创意视频短片，内容提到，有的电池人日渐干瘪，而蔚来的电池人始终如新。电池保持康健长命的法门就是蔚来换电站，全生命周期电池康健运营体系，为电池人的焦急画上句号。以此论述了本身办理电池寿命焦急的方法论。
从行业痛点来看。根据相干统计表现，2016年至2023年，8年电池质保期内的新能源汽车，累计上险量约1,942万辆，这意味着接下来，将有约1,942万辆新能源汽车面对电池质保到期，且这一数据每年都在递增；
现实上，按8年电池质保期来盘算，从2025到2032年，预计连续将有近2,000万辆新能源车面对电池质保到期，届时用户大概碰面临电池衰减，乃至高昂的电池更换费用，据相识，现在，第一批新能源车电池质保已到期，电池更换费用昂贵。
而在超快充方面，只管当前超快充技能显现出巨大的潜力，而且在充电服从上带来极大便利，但实在际应用仍需面临包罗安全尺度、本钱控制，以及充电网络结构等一系列挑衅。
在政策和财产层面。2023年12月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场羁系总局团结发布《国家发展改革委等部分关于增强新能源汽车与电网融合互动的实行意见》，“意见”要求加大动力电池关键技能攻关，在不显着增长本钱底子大将动力电池循环寿命提拔至3,000次及以上。
与此同时，自2025年3月1日起，将实行《新能源汽车运行安全性能查验规程》（GB/T 44500-2024），这意味着新能源汽车将纳入年检制度。根据新规，新能源汽车（包罗增程和插混）的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目，电池容量保持率（SOH）虽为非必检项，但假如电池容量衰减凌驾60%，则会被视为不及格，车辆将无法继承利用。
在财产侧，通用、丰田等国际大型汽车制造商均提出过夸大电池寿命的研发筹划，通用相干车型实测50万公里电池衰减10%以内，丰田则宣称10年内动力电池的衰减控制在10%以内。可以说，长命命电池已经成为动力电池制造商、新能源汽车厂家的共识。
而蔚来的思索和结构更为详细且刚强，这也是蔚来恒久以来引以为傲的护城河。
据先容，蔚来通过换电上风实现了“数字化调养”，可以做到电池包利用12年，依然保持80%的康健状态，与此同时，蔚来已创建了业内首个全生命周期电池安全运营体系，实现对温度、强度、频度三大影响电池日历寿命的工况全覆盖，真正实现电池安全运营闭环，并拥有7*24全时保障本领。
别的，蔚来还在技能层面睁开对电池寿命相干的研发工作。简朴来说，就是通过化学质料的底层技能创新，低落化学层面的性能衰竭，让动力电池包可以或许实现利用15年依然到达85%康健状态。
正如《电池人的焦急》讲的，说白了，就是蔚来换电能让用户不再对电池衰减、电池贬值、电池过保而焦急，把压力给到蔚来。（易智）
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