本田VS鸿海，谁是日产的白衣骑士？｜新能源观察

顶端消息记者 郭丁然
日产汽车和本田汽车传言归并消息刚传出不久，迎来传言鸿海团体插足此事的波涛。
这将对环球汽车制造格局影响多少？
日本汽车两大巨头寻求归并
环球或迎来第三大汽车团体
据新华社消息，日本有关知恋人士12月18日披露，日本汽车制造巨头本田汽车和日产汽车故意归并，正在就谋划整合举行商量。
两边商量建立一家控股公司并将各自公司纳入旗下，将来也思量将日产持股24%的三菱汽车纳入控股公司旗下。
假如商谈乐成，日产和本田或将建立环球第三大汽车团体，以应对环球电动汽车市场猛烈竞争。
新华社援引日本媒体消息称，这个新团体的总销量将达800万辆，规模上可以与日本丰田汽车、德国大众汽车相对抗。
若此次二者归并乐成，将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙团体归并组建Stellantis以来汽车行业最大的并购案。
顶端消息记者留意到，本田和日产的归并早有端倪。
(11月5日在第七届进博会汽车展区丰田汽车展台。图源新华社)
顶端消息记者检察梳理日产汽车官网信息相识到，在2024年3月份，日产汽车和本田汽车签订体谅备忘录，就电动汽车业务睁开全面互助,包罗团结采购、共同开辟动力平台、零配件通用化等，两边筹划通过资源整合实现降本，提拔电动车产物竞争力。
与日产构成企业同盟的三菱汽车也于2024年7月参加相干互助，三家公司筹划将控制汽车的车载软件尺度化。
其背后逻辑是，由于车载软件研发耗资巨大，日本车企盼望通过归并等方式保持谋划规模，使巨额投资可以或许收效，同时加速研发速率。
与此同时，陪同着环球新能源市场的敏捷崛起，本田、日产也不得不加速“转型步调”。
本田在24年5月公布，筹划到2030年对电动汽车的投资翻倍至650亿美元。本田三年前订定的目的包罗到2040年实现全部贩卖车型均为电动汽车。日产汽车则表现，以后三年将推出30款新车型，此中16款是电动车。
净利润下滑超90%
环球汽车巨头风光不再
两边探寻归并缘故原由，和日产汽车正在履历着被新能源海潮裹挟中受挫有关。
从谋划数据来看，本田和日产是仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，在汽车财产电动化的海潮中，都遭遇了严肃挑衅。
据乘联会数据表现，11月本田在华终端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。
顶端消息检察日产汽车财报留意到，近期日产汽车的净利润下滑幅度惊人，2024财年上半年(本年4月至9月)业务利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%；净利润为192.23亿日元，同比下滑93.5%。
为了应对挑衅，日产汽车曾公布接纳告急步伐扭转业绩，包罗将低落20%的环球产能，并在环球范围内裁人9000人。本年6月，日产汽车就已经关闭了一家位于江苏常州的，年产能13万辆的乘用车工厂。这也是日产在中国初次关闭乘用车工厂。
同时，日产汽车首席实行官内田诚公布，从2024年11月起志愿放弃50%的月薪，其他实行委员会成员也将志愿相应减薪。别的，日产汽车还将把对三菱汽车持股比例从现在的34%下调至24%左右。
传鸿海团体故意收购
本田可否成为白衣骑士暂成谜
此次两边寻求互助的背后，除了内忧也有外部因素。
据观察者网报道，传言富士康科技团体的母公司鸿海团体试图接洽日产汽车并收购其控股权，成为日产的白衣骑士。鸿海团体不但盼望收购日产的工厂和装备，还筹划收购日产的全部业务，涉及车型包罗Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑。
为收购日产控股权，鸿海团体对准了雷诺汽车存放在信托银行的日产股票。
业内人士告诉顶端消息记者，鸿海团体对日产的爱好与其相干业务高管从业配景也有关联。
鸿海团体电动车实行长关润，曾在日产汽车长达33年，曾任日产汽车实行董事、东风汽车有限公司总裁、雷诺-日产-三菱同盟高级副总裁等职。
(日产汽车公司总裁兼首席实行官内田诚(Makoto Uchida)在2024年北京国际车展发布针对中国市场的定制化战略。据日产官网)
新能源转型的挑衅中
传统车企船浩劫掉头
为何曾经的行业龙头，面对“轰然坍毁”的局面？
“现在，环球的汽车行业正在面对着新能源转型带来的挑衅。传统国际车企在燃油汽车范畴耕耘多年，拥有焦点技能，在天下各地都拥有他们本身的工厂和贩卖网络。他们的重要的产物也都是燃油汽车，对于他们来说转型更为困难。”汽车行业分析师、黄河科技学院客座传授张翔告诉顶端消息记者。
本田和日产等汽车制造商在中国市场的销量也都遭遇下滑，环球汽车行业的一体化加剧了竞争，促使他们探索互助与整合以低落本钱、共享技能、优化供应链。
张翔以为，本田和日产的互助大概性比力大。雷同的互助此前也有案例，比方近来两年欧洲新建立的Stellantis汽车团体就是由法国的标致雪铁龙团体和意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司归并的乐成案例。
在他看来，中国汽车行业内部现在也存在重复竞争题目，也需通过归并重组，优化市场布局，提拔团体气力，加强国际竞争力。